包容分為很多面，北辰集團的包容不僅僅是體現(xiàn)在工作，也體現(xiàn)在生活。

甚至是體現(xiàn)在心理上。

雖然北辰集團的總部沒有在蓉城，但渝州這邊也是差不多的。

這事，大家知道了，也不進行談論，或者說不會當著人面談論。

誰要是表現(xiàn)得比較娘炮，也不會引來人異樣的目光。

“我們現(xiàn)在，在技術上面領先多少？”

“兩年！”

領先就兩年？

好像真的也就這么點。

記得在2025年亮相了混動坦克，電池包很可能就是采用的固態(tài)電池。

當然了，在這個時間位面里，混動坦克用固態(tài)電池屬于百分百的。

對于陳元慶來講，是很確定的事情。

因為他知道。

“兩年的領先，還挺是長的。”

“老板，對于我們來講，兩年的技術領先是遠遠不夠的。我們一旦正式的對外發(fā)布產品，那么領先優(yōu)勢會迅速縮短至幾個月時間。”

“我們產品發(fā)布之后，他們必然會進行拆解，進行逆向研究！”

巨能電池很強！

但巨能電池的技術，還沒有到“友商”看不懂的程度。

但凡“友商”在技術上面有點實力，就可以摸著巨能電池過河。

想要追上巨能電池是不行，可拉近距離是沒有問題的。

對于國外的電池企業(yè)，巨能電池倒是并不怎么的擔心。

華國企業(yè)在技術上面取得領先之后，還沒有被國外企業(yè)給超過的。

陳元慶輕吐了口，現(xiàn)在也是能夠感受到外國企業(yè)面臨華國企業(yè)這種極致內卷的無奈了。

好不容易搞點好技術出來想要在市場上大賺特賺。

但華國企業(yè)迅速的就完成了該技術的逆向研究，并且還推陳出新，搞出來更好的。

最過分的，是直接白菜價。

而對于外國企業(yè)來講，想要和華國企業(yè)拼研發(fā)，真的拼不過。

資金這塊，外國企業(yè)還是有的。

畢竟在過去，人家也是賺了不少錢，積累下來了深厚的底子。

可搞研發(fā)，除了資金投入之外，還需要大量的研發(fā)人員。

外國企業(yè)的研發(fā)人員，就是比不過。

先都不說智商的事。

就說工作市場。

華國企業(yè)的研發(fā)人員加班是常態(tài)。

即使陳元慶不太提倡加班，但北辰集團的研發(fā)人員依舊經常是加班。

遇到一個問題要解決了，那更是通宵達旦。

強行讓他們回去休息？

這根本就不可能的事情。

人家正靈感不斷迸發(fā)的時候，這個時候去強行打斷，是不是腦殼有毛病？

不是壞就是蠢！

除了這些之外，華國這邊還有一個優(yōu)勢，那就是協(xié)作效率。

很多人都忽視華國企業(yè)之間的協(xié)作效率。

國外的企業(yè)之間，想要進行協(xié)作，響應速度肯定沒有華國企業(yè)之間高效的。

經常做外貿生意的人都知道，和國外的那些企業(yè)打交道，是不能夠急的。

別想著人家在下班之后，還能夠回復你的信息。

也別想著人家在周末還工作。

也就是說，某家企業(yè)在周五的時候把一個設計做好了，需要甲方進行確認，但人家周五就開始不處理事情了，得要等到周一。

甲方在周一的時候處理這個事情，內部再是商議一番，可能給乙方反饋意見都是一周后的事情。

這企業(yè)間的協(xié)作效率自然就不高了。

一個項目的時間，就拖得很長。

甚至是拖得項目直接是黃掉。

在外國，項目被拖黃掉的情況很多，比如說新上任一位老總，人家要采取新的發(fā)展路徑，那么就直接將上一任的東西給否掉。

很多的項目是被砍掉。

至于說之前投入那么的錢？

新老總肯定不會給以前的人背鍋。

陳元慶：“固態(tài)電池是必須得要發(fā)布的，至于說他們的逆向研究？只要我們走得夠快，他們就永遠追不上我們。”

另外還有一點，實驗室里面做出來，而真正能夠生產，是兩回事。

陳元慶相信，像是小日子那邊，在實驗室里面已經搞出來了固態(tài)電池。

不然的話，不可能在很多年前，就已經公布量產時間表。

就因為在實驗室里面搞出來了固態(tài)電池，然后就覺得量產就能夠在很短時間里面實現(xiàn)。

可是，量產的技術難關比預期當中還要難得太多。

量產時間是一推再推。

最后都破防了。

搞不出來，想盡了辦法，可就是無法實現(xiàn)固態(tài)電池的量產。

“現(xiàn)在我們只是初步實現(xiàn)商業(yè)生產，但是依舊沒有辦法進行民用。接下來，我們必須得要將固態(tài)電池的生產效率提升上去，生產成本降下來。”

技術領先要真正的轉化成為市場領先！

電動汽車要是能夠搭載固態(tài)電池，到時候續(xù)航里程將會達到多少？

千公里續(xù)航是完全沒有問題的。

純電千公里續(xù)航根本就用不著固態(tài)電池，液態(tài)電池就是能夠達到。

實際上，在補能很方便的情況，還真的用不著這么長的續(xù)航。

最為重要的，是補能。

北辰汽車那邊，在補能技術上面，也是花費了大力氣進行研究，想要是將充電時間給壓縮到10分鐘以內。

只需要十分鐘就充好電？

不說充滿吧，只需要充上百分之八十，就很好。

當然了，北辰汽車肯定不僅僅只是想要在10分鐘從10%充點到80%。

而是更高，得要90%乃至95%以上。

10分鐘時間在高速服務區(qū)很容易就過了。

上個廁所的功夫就差不多過了。

甚至，要蹲的話，十分鐘都還不夠。

要是站著尿的話，三分鐘都要不到，但沒有關系，還可以去超市看看。

買上一根烤腸，吃完就正好。

搭載固態(tài)電池的車，是能夠在全程高速情況下，該開空調什么的，都是給開上。

在寒冷的北方，也是能夠千公里以上的續(xù)航。

探界汽車那邊，已經是在準備要發(fā)布搭載固態(tài)電池的新車了。

當然了，在價格上面，肯定是要貴了一些。

并且，探界汽車的新車造型上面，是轎跑的造型。

面向的是年輕人群體。

價格上面，會要貴上些。

不貴都不行，實在是固態(tài)電池的價格貴。

在華國，反正是不缺乏有錢人。

根本就不用擔心有沒有人買的問題。

當然了，除了固態(tài)電池版本的之外，還會有磷酸鐵鋰電池版本。