“大家對于電動(dòng)汽車，除了關(guān)注里程之外，還有一點(diǎn)是極其關(guān)注的，那就是電池安全！”

　　“電池安全，也是我們最關(guān)心的事情。”

　　“我們先來將磷酸鐵鋰電池的安全，我們直接上針刺實(shí)驗(yàn)。”

　　“這實(shí)驗(yàn)，以前的時(shí)候就已經(jīng)是做過了。”

　　“沒有新意是吧？”

　　“莫急！既然我在這里特意講了，那肯定得要來點(diǎn)不一樣的。”

　　“邊充電，邊進(jìn)行針刺實(shí)驗(yàn)！來，大家先看我們做的實(shí)驗(yàn)視頻。”

　　實(shí)驗(yàn)視頻并不長，在加速的情況下，很快就是給放完了。

　　雖然加速了，但大家并不覺得探界汽車會(huì)騙人。

　　在信譽(yù)這塊，絕對是杠杠的。

　　從來都不去搞什么虛假宣傳，很多時(shí)候，都是往低了說。

　　反正，就是留有余地。

　　單看數(shù)據(jù)，是從來都沒贏過。

　　但現(xiàn)實(shí)從來都沒輸過。

　　敢如此的藏拙，很重要的原因，就是因?yàn)榧夹g(shù)能力夠強(qiáng)。

　　強(qiáng)到都已經(jīng)用不著去搞虛假宣傳。

　　也因?yàn)檫@種明明白白的一切的擺在明面上，告訴客戶真實(shí)的情況，讓客戶根據(jù)自己的實(shí)際情況來進(jìn)行選擇。

　　能夠接受就買，不能接受就不買。

　　客戶很清楚自己買的是什么，不會(huì)出現(xiàn)花十幾萬塊錢買了一輛家用車，卻想要跑車的性能。

　　有些車企，把十幾萬的家用車宣傳得各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)直接吊打跑車。

　　然后消費(fèi)者購車之后，發(fā)現(xiàn)這宣傳數(shù)據(jù)是一樣都達(dá)不到。

　　大部分的消費(fèi)者，對于實(shí)際使用達(dá)不到車企宣傳的性能，實(shí)際上并沒有一個(gè)什么概念。

　　就說燃油車的油耗，自己開車基本上不可能達(dá)到車企標(biāo)的油耗。

　　北辰汽車是會(huì)告知車主，工信油耗是多少，市區(qū)測試油耗是多少，高速油耗是多少，國道油耗是多少。

　　這些，北辰汽車都是有進(jìn)行測試的。

　　并且，車主在開車的時(shí)候，是能夠復(fù)現(xiàn)北辰汽車給出的油耗測試數(shù)據(jù)。

　　甚至車主自己在實(shí)際使用當(dāng)中，油耗還會(huì)低于北辰汽車的數(shù)據(jù)。

　　這一點(diǎn)，在網(wǎng)絡(luò)上面都是不少車主在發(fā)的。

　　北辰汽車作為華國銷售量最大的車企，但凡是有人要買車，那么必然就不可能說避開北辰汽車。

　　肯定會(huì)來北辰4S店來看，并且進(jìn)行體驗(yàn)。

　　當(dāng)然了，也是有人，直接去到某品牌的4S店，然后直接就下單，根本就不貨比三家。

　　有錢，買一輛車對自己來講就是灑灑水的事，那肯定用不著。

　　但對于絕大多數(shù)人來講，一輛車是要花掉自己一年甚至更久時(shí)間的收入。

　　怎么的貨比三家都不過分的。

　　“這是磷酸鐵鋰電池！那么，我們來看看固態(tài)電池的。”

　　固態(tài)電池在安全性上面，可要比液態(tài)電池要高出很多。

　　除了安全性之外，固態(tài)電池更加重要的是能量密度。

　　相同體積的電池，現(xiàn)在固態(tài)電池是能夠是兩倍能量密度。

　　未來，這能量密度還能夠繼續(xù)的提升。

　　滿電的情況下，直接跑上三千公里……

　　這聽著是挺科幻的。

　　但事實(shí)上，從固態(tài)電池真正出來開始，這種科幻的場景就即將成為現(xiàn)實(shí)。

　　不需要幾十年時(shí)間，在未來幾年時(shí)間，就能夠?qū)崿F(xiàn)。

　　實(shí)際上現(xiàn)在就能實(shí)現(xiàn)。

　　只需要在車上多加電池。

　　但沒有必要。

　　多加了電池之后，車子的自重就太高了。

　　而且，電池的成本也是高。

　　再者說了，三千公里的續(xù)航在實(shí)際使用過程當(dāng)中已經(jīng)性能溢出了。

　　根本就不需要有這么高的續(xù)航。

　　說句實(shí)話，純電汽車的真實(shí)續(xù)航就在五百公里以上，充電時(shí)間能夠控制在十分鐘內(nèi)，就已經(jīng)滿足絕大多數(shù)人需要。

　　十分鐘久嗎？

　　就高速服務(wù)區(qū)上廁所的功夫，十分鐘也就差不多過去了。

　　陳元慶坐在臺(tái)下，面上看起來還算是平淡，但嘴角微微的翹起，能夠看出他心里面并不平靜。

　　一千公里的續(xù)航！

　　純電汽車是要徹底的統(tǒng)治世界了？

　　現(xiàn)在石油價(jià)格本來就低，這下子還能夠把油價(jià)再是往下給干上一番。

　　實(shí)際上，在這場發(fā)布會(huì)開始前，達(dá)樂投資已經(jīng)建起了看空石油的單子。

　　就等著發(fā)布會(huì)后，進(jìn)行一場收割！

　　很明確的講，華國未來石油需求將會(huì)下降，而且還是大幅度的下降。

　　在華國，72%的石油被加工成為了汽油、柴油和航空煤油等。

　　汽油是最容易遭到替代的。

　　因?yàn)槭褂闷偷能囎樱话憔褪浅擞密嚕褪俏覀兊男∞I車這些。

　　柴油一般是商用車，主要是貨車。

　　而貨車已經(jīng)在不斷的上電池了。

　　至于說飛機(jī)？

　　固態(tài)電池肯定會(huì)先用在無人機(jī)領(lǐng)域，未來極有可能在民航客機(jī)領(lǐng)域使用。

　　要是民航客機(jī)都用電了，那大漂亮的航空霸主地位將直接會(huì)遭到顛覆。

　　全球航空市場將會(huì)大洗牌。

　　現(xiàn)在來講，以電為動(dòng)力的話，最簡單的就是螺旋槳飛機(jī)。

　　直接就換成電機(jī)來驅(qū)動(dòng)螺旋槳。

　　只需要小改上一番就可以，根本就不需要過多的改變。

　　而且，電機(jī)驅(qū)動(dòng)之后，飛機(jī)的噪音可就要小得太多了。

　　“在電車的使用當(dāng)中，特別怕什么？”

　　“出現(xiàn)電池短路！”

　　“我們針對電池短路做了兩方面的準(zhǔn)備。一個(gè)是造成電池短路的原因，一般就是出現(xiàn)碰撞之后導(dǎo)致電池變形，然后電池短路。”

　　“比如說，車輛在行駛的時(shí)候，磕到底盤了，讓電池受到了撞擊。”

　　“對此，我們也考慮到了。”

　　“多的我們就不說了，大家直接看視頻。”

　　視頻分為兩幅畫面，一邊是介紹了現(xiàn)在施加的力會(huì)對一塊鋼板造成什么破壞，再是看在同樣的力下對電池造成的破壞。

　　并且，這力是越來越大。

　　施加的力直接都讓鋼板大幅度的彎掉，同樣的力施加在電池上面，電池也是遭到了破壞，但是電池依舊沒有出現(xiàn)爆燃。

　　接下來，還做了短路試驗(yàn)。

　　電池溫度直接打到了八百多度，電池也并沒有出現(xiàn)爆燃的情況。

　　另外就是快充了。

　　充電時(shí)間是大幅度的縮短。

　　北辰汽車在全國范圍內(nèi)，有著大量的充電樁，都是支持快充的。

　　只需要25分鐘時(shí)間就能將電從10%充到80%！

　　意味著什么？

　　在高速服務(wù)區(qū)吃個(gè)飯的功夫，就是已經(jīng)充好了。

　　不吃飯？

　　就蹲在邊上刷幾個(gè)短視頻好了。