接下來，蘇逸陽講了很多有關(guān)滴答滴、知道和得道的創(chuàng)辦經(jīng)驗(yàn)，相比前幾位的發(fā)言，蘇逸陽的經(jīng)驗(yàn)絲毫不遜色對方，甚至比對方的參考價值更大。
　　
　　講了十多分鐘，蘇逸陽覺得講的差不多了，話題開始轉(zhuǎn)向。
　　
　　“參考前面幾位老總的發(fā)言，我想等下我結(jié)束演講后，肯定會有人舉手問我有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)和生活一體化的未來究竟是怎么樣的。”
　　
　　聽到蘇逸陽的話，很多人都點(diǎn)了點(diǎn)頭，這確實(shí)是他們想問的，有時候方向是很重要的，只有清楚了方向，才能走的順、走的遠(yuǎn)，否則如果方向錯了，那遲早會無路可走。
　　
　　蘇逸陽短暫停頓了下，繼續(xù)說道：“接下來，我想和各位分享下我們耀陽集團(tuán)接下來要啟動的幾個項(xiàng)目，都是符合本次分論壇主題的項(xiàng)目，等下我講完，如果有誰感興趣，可以聯(lián)系我們耀陽集團(tuán)，共同聯(lián)手孵化這幾個項(xiàng)目。”
　　
　　臺下眾人聞言，頓時都精神一震，甚至連李赟和李朝這樣的巨頭都認(rèn)真了起來，對于蘇逸陽口中的這幾個項(xiàng)目都很期待。
　　
　　“第一個項(xiàng)目，共享單車！”
　　
　　蘇逸陽的話音剛落，身后的大屏幕隨之切屏，一輛設(shè)計(jì)的非常簡潔漂亮的單車出現(xiàn)在熒幕之上，同時伴隨著項(xiàng)目名稱和項(xiàng)目解讀。
　　
　　“隨著城市化的日益擴(kuò)張，城市交通錯綜復(fù)雜，但對于絕大多數(shù)人，家門口就有地鐵站的人可以說是少之又少，普遍都是相距一公里，甚至兩公里也有可能。”
　　
　　“在這種情況下，人們會怎樣選擇？坐公交車可能沒有站點(diǎn)，打車又顯得過于浪費(fèi)，步行又有些較遠(yuǎn)，而且有時候下班回家或是拎著東西，會很累人，所以對于最后一公里問題，很多人向來都是比較糾結(jié)。”
　　
　　“而我們的共享單車，就是為了解決這最后一公里，共享單車采用分時租賃的方法，騎十幾分鐘，收費(fèi)可能僅僅只需要一元錢。”
　　
　　“在未來，我們的設(shè)想是在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提單車共享服務(wù)，讓所有人隨時隨地的可以進(jìn)行租賃。”
　　
　　“……”
　　
　　蘇逸陽講了很多，共享單車這個項(xiàng)目并不難理解，尤其是在座的幾乎都是商界精英，很快就明白了這個項(xiàng)目的運(yùn)營模式。
　　
　　很簡單，只不過以前并沒有人想過，就算有想過，沒有深入考究過，不成體系。
　　
　　接下來，蘇逸陽又接連說了好幾個項(xiàng)目，共享汽車、共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等。
　　
　　沒錯，蘇逸陽本次想要主打的方向，便是共享經(jīng)濟(jì)，這是未來的下一個風(fēng)口，也是互聯(lián)網(wǎng)和生活相融的重要紐帶。
　　
　　或許只有共享單車和共享汽車聽起來有點(diǎn)意思，共享充電寶和共享雨傘這些東西聽起來很小，覺得很無聊，但實(shí)際上并非如此。
　　
　　在異世界，以共享充電寶為例，短短四十天就獲得了20筆融資，近五十家機(jī)構(gòu)介入，融資近三十億。
　　
　　以蘇逸陽現(xiàn)在的身家，三十億確實(shí)微不足道，但蘇逸陽的意圖很大，他想打造一個完全由共享經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的公司，它將涵蓋生活中的方方面面，成為共享經(jīng)濟(jì)的開創(chuàng)者。
　　
　　設(shè)想下，涵蓋諸多共享業(yè)務(wù)的公司，再打出品牌效應(yīng)，這樣的公司如果上市，絕對可以在股市上大賺特賺，這已經(jīng)是可以預(yù)料得到的事情。
　　
　　而且，共享經(jīng)濟(jì)可以算是實(shí)業(yè)，而且還是那種利國惠民的事業(yè)。
　　
　　臺下，李赟腰桿子完全挺直了，那雙小眼睛中滿是精光，作為華國互聯(lián)網(wǎng)的兩大巨頭之一，李赟的經(jīng)濟(jì)思維毋庸置疑。
　　
　　透過表面看本質(zhì)，蘇逸陽的意思，他已經(jīng)大概能猜到了，如果真的按照蘇逸陽剛剛所說，在全面啟動共享經(jīng)濟(jì)，那對于他的阿拉巴巴將會有極大的益處。
　　
　　電子支付由阿拉巴巴開啟，隨著淘淘網(wǎng)的規(guī)模日益擴(kuò)大，電子支付也隨之興起，但就目前而言，電子支付在國內(nèi)的普及率還是不夠高，在李赟的理想狀態(tài)中，應(yīng)該是支付通遍及任何角落。
　　
　　一部手機(jī)，就可以走遍全國，無需任何現(xiàn)金，這才是他理想狀態(tài)中的電子支付時代。
　　
　　首先是普及率還不高，再其次就是飛訊集團(tuán)的虎視眈眈，在他推出電子支付后，飛訊就緊隨其后也開通了電子支付。
　　
　　就現(xiàn)實(shí)而言，在用戶基數(shù)上，阿拉巴巴確實(shí)是比不過飛訊集團(tuán)的，飛訊作為華國霸主級通訊軟件，幾乎人人都有飛訊賬號，現(xiàn)在飛訊賬號差不多就和人們身份證一般普及了。
　　
　　在飛訊集團(tuán)的插足下，很快就搶占了很大一批用戶，現(xiàn)在兩者可以說是勢均力敵也不為過。
　　
　　對于支付通李赟很用心，不過即便是苦心經(jīng)營，卻依舊沒有什么成效，然而現(xiàn)在，李赟看到了支付通戰(zhàn)勝飛訊支付的希望。
　　
　　這個希望就在蘇逸陽的身上，或者說是蘇逸陽提出的共享經(jīng)濟(jì)的上面。
　　
　　只要能和蘇逸陽合作，并且取得獨(dú)家代理，那么未來支付通的用戶勢必會大大增加，因?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)都是便民業(yè)務(wù)，許多都和人們生活中的方方面面有關(guān)，待共享業(yè)務(wù)成功在國內(nèi)鋪開，勢必會引起國人的追捧，在李赟看來，這是必然的。
　　
　　就拿共享充電寶而言，國人幾乎手機(jī)24小時不離身，有時外出，如果遇到手機(jī)沒電，那將是非常苦悶的事情，而帶著充電寶又顯得麻煩，這時候有個隨取隨還的共享充電寶，那簡直是太舒心了。
　　
　　還有共享汽車，只需要注冊一個賬號，今后再外出旅游，無需再為交通煩惱，隨時隨地取車，隨時隨地?fù)Q車，走到哪里都可以是自駕游。
　　
　　類似這種共享業(yè)務(wù)，只要推出，被人接受這是必然的。
　　
　　想到種種好處，李赟內(nèi)心火熱，同時心里暗罵自己的下屬，這么好的主意，居然都沒被想到，如果由阿拉巴巴開啟共享業(yè)務(wù)，那他現(xiàn)在哪里還需要頭疼。
　　
　　哎……
　　
　　這蘇逸陽的腦袋究竟是怎么張的？
　　
　　真特么聰明！