大原則確定之后，接下來自然就是細節問題了，當然現在還都只是高劉家族自己在討論，華東政府還并沒有確認要和高劉家族合作開汽車公司，而且雙方也沒有就合作進行談判，分清責權利關糸，因此現在也不可能討論過多的細節，但有兩個細節必須首先確定下來，一是高劉家族由誰來負責經營汽車公司，二是高劉家族能夠投資多少資金。這兩條即是關系到高劉家族內部的權力分配，也是和政府談判的重要條件。

    就高劉家族內部來說，負責經營汽車公司的人選，當然將獲得極大的權力，而投資的多少，則是決定個人所占股權的份額；而只有選出合適的經營人選，確定投資的總額，在接下來和政府的談判協商中，才能有說服政府更大的把握。

    其實經營人選在高劉家族內部基本己經有共識，就是高家的老三高世祚，在舊時空里，高世祚是學機械工業專業的，畢業之后進入中國一家知名的重型機械集團，經過了近十年的工作學習，己經成為集團的技術骨干，并取得了機械工程師的職稱，在穿越集團的許多工程車輛都是由高世祚所在的重型機械集團提供，而他也是作為集團的駐中東地區的技術負責人，負責這些工程車輛的維修，以及培訓工作。造成高劉兩家的集體穿越的家庭組團中東旅行，高世祚就是發起者。

    這個時代的汽車工業還是以研發和技術為主流，營銷只是其次，像本茨、戴勒姆都是技術工人，而工程車輛本質還是基于汽車的平臺，因此高世祚當然算是專業對口，是最合適的人選。在高劉家族內部也是眾望所歸的，高世則之所以動了開汽車公司的念頭，有高世祚這個專業人員在，也是一個重要的原因。

    現在高世祚在四方機車廠里當技術工程師，不過汽車技術和火車技術還是有本質的區別，而高世祚本人當然也愿意接受這個關系到家族興衰的重大任務。

    當然這么重要的事情，也不可能只交給高世祚一個人來負責，經過眾人協商之后，又從家族中選擇了４人，分別是劉惟忠擔任高世祚的副手，這也是從家族的利益平衡角度考慮，兩家各出一名負責人員；另外還有高瑾，她在舊時空里有助理會計師證，將擔任財務主管；以及劉闊海、韓若蘭，他們本來是夫妻，而且是兩家的結合，主要擔任助手。這樣一個５人組合，形成了高劉家族的班底。

    而在資金和股權分配上，高劉家族最終決定，還是按家族的第一代和第二代８個家庭為單位來計算，每個家庭出資2.5萬銀元，共計是20萬元，而且每家還保證在未來三年內，每年追加投入３０００銀元，共計７. ２萬銀元。因此三年的總計投資超過了２７萬元，折算成白銀也有近２０萬兩，合約近3.3萬英磅，雖然和華東政府投資的鋼鐵廠、造船廠相比，但在這個時代，這也己經算是一筆很大的資金了。

    華東政府成立了3年，穿越者的薪資也有了較大的提高，底薪起點已經提升到了６０銀元，最高的各種收入相加，可以達到數千元，就連未成年人每月也有１０元的生活費。而大部份穿越者的飲食、住房基本是由政府包辦，就算有些穿越者不吃食堂，但在吃飯上也花不了多少錢。

    而且盡管華東政府這幾年花了大力氣發展經濟，和以前相比山東地區的經濟、商業都有了極大的發展，市場十分繁榮了，但在穿越者看來，也就是舊時空里的一個小縣城的水平，而且整個市場都提供不了足以引起穿越者廣泛興趣的商品，因此穿越者的收入也大多都把薪資存起來，積少成多，現在大部份穿越者的積蓄都超過萬元，有一部人的積蓄甚致達到了4、5萬元，估計所有穿越者的存款總數在６０００-８０００萬元之間，差不多相當于華東政府一年的財政收入。現在華東政府支持穿越者個人創業，也是希望將這一筆巨資充份利用起來，投入到市場中。

    高劉家族的人基本都有正式工作，而且大多數人都是在比較重要的崗位任職，在穿越者當中的薪資收入都在平均水平以上，現在幾乎人人的存款都在萬元以上，就連未成人也有幾百元的存款，因此每個家庭出資2.5萬元入股，以后三年每年都出３０００元追加投資，都是支付得起這一筆錢。

    而股份的分配為，將公司股份為１００股計，每家為１０股，剩下的２０股作為活動股份，雖然兩個老人家庭都聲稱不要 股份，但眾人還是認為應該有他們的一份，而最終達成一個協議， 兩個老人家庭保留自己的股份，并且參與分紅，而等老人過世之后，遺產作為家庭基金使用，股份則并入另２０活動股份，做為以后公司吸引外來人材，或是上市所用。

    雖然目前汽車公司是由高劉家族全權負責，但隨著公司的發展，僅靠高劉家族的人是不夠的，必須吸收外部的人材，而股份就是吸引外部人材的重要籌碼？盡管現在華東政府實行的是嚴格監理的金融政策，但開放金融，允許開放股市，肯定是大勢所趨，因此高劉家族也要為以后上市做準備。也可以說高劉家族不僅是對未來做了充份的規劃，而且也是對這個公司充滿了期待。

    最后則是定下了未來公司的名稱，就是以兩家的姓氏為名，按拼音字母的順序排列，叫高劉汽車股份公司。而在若干年后，成為世界汽車工業巨頭的高劉汽車公司，就是在今天跨出了它的第一步。

    高劉家族內部有了一個基本的方案，下一步就是說服政府。于是當天晚飯之后，高世則連夜返回青島，拜訪夏博海，將自己家族的意圖向夏博海講說了一遍。

    而聽完了高世則的講說之后，夏博海也頗感興趣，送走了高世則以后，盡管己是晚上９點多鐘了，但夏博海還是馬上邀請秦錚、肖建軍、王云鵬、徐濟超４人，討論高劉家族的這個建議。

    王云鵬首先表示了贊同，認為這是一個很好的勢頭，因為現在華東政府的資金緊張，而要維持經濟的發展，必須加大投資，充份吸納民間資本，是一個重要的部份，而穿越者的巨額存款也是華東政府要充份發掘的重要目標，畢竟錢存著就是死錢，只有拿出來投資，才能變成活錢，才能進行錢生錢的游戲。而且只有穿越者的投資，華東政府才能夠毫無顧忌的在技術和政策上全力扶植，而其他人的投資，華東政府主要還是在政策上的扶植，而在技術上始終還是要留一手的。

    高劉家族的這個建議，無疑是給其他穿越者樹立了一個良好的榜樣，雖然現在有不少穿越者自主創業，但基本是處于小打小敲的模式，合資者往往只有3-5人，投資也不過4、5萬元，開辦的企業也是以服務業為主，少部份是輕工業，但規模也不大，而高劉家族則屬于大投資的重工業，有了這個帶頭的，或許能夠帶動穿越者個人創業的一個高峰。

    徐濟超則認為這可以為政府解決一個難題，畢竟政府己經購買了汽車技術，但暫時又沒有資金投入，將技術轉化為生產，高劉家族的這個建議可以讓政府購買的汽車技術充份發揮作用，不會造成資金的浪廢，但徐濟超也提出，雙方合作的條款要認真的討論，不僅要充份照顧高劉家族的利益，同時也要保障政府的權益，不能讓政府購買回來的技術只為穿越者私人服務，為他人作了嫁衣。

    秦錚對商業、經濟方面的情況并不了解，但也提出一個觀點，這次高劉家族的胃口太大，擺明了就是要做未來中國的奔馳，這恐怕會把他們和政府推到風口浪尖，因為無論政府是否與他們進行合資，都會引起其他穿越者爭議，畢竟到了這個時候，盡管每個穿越者都已經達到了自己在舊時空里，基本不可能觸及的高度，但穿越者之間己經開始拉開差距了。

    盡管高劉家族的每個人基本都是踏實勤工作，表現算是良好，比不少眼高手底的穿越者要強得多，但高劉家族人數眾多，體量龐大，也難免有部份穿越者對高劉家族純粹出于嫉妒心里而生出不滿，這說白了就是不患貧，患不均。而這次高劉家族提出的項目太大，怕更是會給高劉家族拉不少仇恨，因此政府要做好充份的引導工作，將矛盾化解在萌芽狀態。

    而肖建軍則是不置可否，畢竟他是管軍事的，和商業、經濟根本不搭調，但也提出了一個要求，就是不管發展汽車工業的最終模式是什么，但都必須要加入由軍方主導的軍事技術研發項目，也就是裝甲車輛的研發試驗。

    從眾人的發言來看，對高劉家族的提議基本不反對，甚致是贊用，但俱體的合作方式還有待進一步的協商，當然這也是很正常的，畢竟高劉家族的提議現在也只是處于項目建議書或可行性報告的階段，俱體的合作方式還根本就沒有。因此五巨頭也基本可以算是有一致的態度，明天可以在行政院進行討論。