就這么著，帶著成噸的紅參、松茸，還有不少工藝品，加上那棵至少能賣個三、四十萬美元的百年野山參王，張楠離開了這個帶著神秘色彩的國家。

    沒有享受到任何“高人一等、救困苦之人”的待遇，整個行程看到的都是欣欣向榮的景象，心知肚明就行。

    住的是國賓館，服務人員都是精挑細選之人，配給制的大環境下，這些人的待遇絕對能得到不錯的保障，包括被妹妹要來的接待禮儀人員也是如此。

    想從這些人身上看出面有菜色？

    不可能的。

    這幾天張楠壓根就沒去問普通人的生活狀況，算是不給自己添麻煩，也不讓別人為難。

    返程順利，與來時航線不同，離開時是先往北飛，從北航線入日-本海，之后飛機進入俄羅斯領海上空，再穿越庫頁島之后進入北太平洋，然后直飛舊金山。

    對張楠的飛機而言，這是條非常安全的航線，全程報備，遠東地區的俄羅斯空管在通訊時還挺禮貌。

    這就是影響力，他這些年可沒少在俄羅斯投資，特別是遠東地區，共青城都曾經為他而徹夜慶祝過一次！

    項偉榮加上金文博等幾人沒同機返回美國，而是將張楠送上飛機后，乘坐專車去了平壤火車站。

    他們將乘坐貨車去華夏，之后先去文博的老家看看:文博的家人是在美國，但在老家還是有極少量親屬的。

    正好到休假時間的老戰友們跟著老班長順道去看看，之后各自回老家或剡縣，難得距離這么近嘛。

    這頭在漫長航程后，飛機抵達舊金山加油，之后再飛躍寬廣的美洲大陸，這才抵達紐約。

    長島自家機場有三輛生鮮運輸車在等，一噸的頂級貨色新鮮松茸運到，那得趕快送掉。

    自家莊園里留一些，一些客戶、朋友送一些，還有自家在紐約的一些機構的內部餐廳要運送些。

    不同意張楠等人對它的態度，在大部分美國人眼里，這松茸可是貨真價實的珍饈。

    送人、不浪費，電話提前通知，讓母公司后勤部人員弄的一個章程，冷藏航空貨箱一道，按部就班分送就成。

    張楠沒管這些，急著回莊園。

    飛機坐久了總不爽，躺著也不行，可說一身疲憊。

    在下飛機時，張楠同旁人開了個玩笑:“要是有跨太平洋飛行能力的兩倍音速客機，還夠安全的話，我一定買一架。

    每次都這么浪費時間，煩球！”

    可惜，貌似沒有。

    協和腿短，圖144也同樣如此，似乎不怎么安全，還停飛幾年。

    超音速客機現在也就個協和式客機撐著，過些年世界民用航空的速度發展是越來越回去，:一切將會出于經濟效應考慮，缺了點進取追求的心。

    張楠就是開個玩笑，沒想著拎著個公文包的帕維爾對他道：“老板，其實你可以隨意砸點錢給圖波列夫設計局，讓他們為你改裝兩三架圖-144D。

    前些天我聽說美國航空航天局，還有洛克威爾-柯林斯公司和波音公司想拉上圖波列夫設計局，一起研究未來超音速客機SST-2，需要俄羅斯方面提供圖-144D當研究飛機。

    蘇聯沒了，刺刀見紅一般的高端、超音速客機已經沒了競爭的土壤，他們這么搞是白費勁，特別是圖波列夫設計局，完全是在為他人做嫁衣裳?！?br />
    張楠一聽，道：“和我一輛車，仔細說說?！?br />
    原來，帕維爾說的這個新超音速客機項目中，圖波列夫設計局出三架已經停飛，但近乎就是全新狀態的圖-144D型超音速客機做試驗機。

    其中編號為“CCCP-77114”那架圖144D的正式飛行時間居然只有82個小時，其它兩架是飛得時間久一些，飛行小時也就是以“百”計數。

    自從進入噴氣時代，客機的飛行小時壽命都是以“萬小時”為單位，多的逼近八萬小時！

    這么算，那三架圖-144D超音速客機就是不折不扣的新飛機，而且保存狀態也非常好。

    按照帕維爾所知，現在項目合作還在最先期的談判準備階段，整個項目期間，美國航天局將會給圖波列夫設計局3000來萬美元。

    圖波列夫設計局需要付出的代價是一架圖-144D換裝圖-160戰略轟炸機的發動機當飛行試驗平臺，另一架編號CCCP-77112的圖-144D當地面試驗臺，編號CCCP-77115的客機作為熱備用機隨時待命。

    “3000萬，這么點代價，圖波列夫賣大白菜呢！？”

    聽了帕維爾這話，張楠都有點覺得難以置信。

    帕維爾嘆了口氣，道：“就是這樣，老板，白菜價。

    那個超音速客機項目先期準備就可能要個大幾億美元的預算，不過圖波列夫設計局能參合的也就這3000萬的份額。

    這錢還包括測試費用，三架全世界飛得最快的超音速客機在其中可能就值了千把萬，被當廢物利用，還外帶四臺NK-32發動機。

    如果不用超音速巡航，圖-144自從S型升級到D型之后，航程其實早就可以橫穿太平洋，腿比原本的144S要長得多。

    就算吃了起降之外的全程巡航使用2.2馬赫省油航速，航程都超過9000公里。

    我就坐過它執飛的莫斯科至哈巴羅夫斯克的航班，地面直線距離就有8350公里，空中實際航程可能有接近9000公里。

    腿不短，部分亞音速，續航距離還要遠得多。

    老板你還不用太擔心安全問題，根本不需要用圖160的加力發動機，就用原來的RD-36-51，安全，系數還是可以的。

    就作為緊急情況下的交通工具，無論是從紐約至岡比亞、紐約至莫斯科，還是岡比亞至博茨瓦納，甚至從莫斯科到中南部非洲的航線它都適用。

    又快又高，一般戰斗機對它都只能干瞪眼，最高持續巡航速度都能到2.35馬赫，風馳電掣！

    當然，那飛機缺點也有，舒適性差了點，噪音有點大，里外都大。

    老板你想用它在紐約起降，還得拿到這邊的適航許可才行。”

    說到這，帕維爾停了下，表情變得略微精彩了些：“真的很帶勁，老板，你就拿它當個大玩具也超級爽！”

    “會不會不夠安全？”

    張楠記得它發生過兩起重大事故的，對此還是有點擔心。

    “還行吧，70年代兩起事故，第一次可以說純粹是違規操作，就是想壓協和式一頭，客機當戰斗機用，亂來！

    那次還是舊的型號，機體強度也有缺陷，后來修改過的，機體結構重量就加了差不多十噸。

    第二次顯然是檢修不得力，油路插頭松了，維護人員責任心不足。

    就78年第二次事故之后，所有飛行和維護都是按照飛行標準來，不管是跑客運還是貨運，它就再沒出過任何事故，停飛不過是因為使用成本大了點?！?br />
    使用成本，全世界這會不在乎私人飛機使用成本的，張楠絕對算一個。

    張楠點點頭，“嗯，當個大玩具也好。你估計一下，我要是弄上三架，算上改裝費用，還有維護成本，一共要多少費用？”

    “算上飛機的價格，按照老板你的日常出行密度，就算全部使用圖144，算上一切，五年加起來也用不了5000萬美元。

    對了，機庫費用例外，不過您大部分時候也不用付這個錢...”

    就算買下飛機，能不能近紐約是個未知數，噪音污染問題；

    要是能進長島的機場，機庫費用不存在，機場自己家的。

    當然，北美大陸縱深就別想了，直接拒絕超音速客機，免得到時候地面雞飛狗跳，老百姓三天兩頭投訴、打官司，協和式就這待遇。

    紐約有自家的機場，博茨瓦納、岡比亞等地不用說，機場費用完全不存在。

    “...老板，只要買下飛機，圖波列夫設計局，還有那些飛行員、維護人員一定會絕對的盡心盡力。”

    “不貴。”

    聽到張楠的話，帕維爾都有點失笑。

    “5000萬美元，老板，也只你吃得消這么說。

    你不知道公司內從蘇聯來的各種專家、技術人員和戰士們是有多感謝你。

    你給出的待遇，讓他們中有些家人還在蘇聯地盤上的過得就像大人物，所以我們公司才會保持這么強的戰斗力、凝聚力。

    91年就不去說它，92年俄國的通貨膨脹官方說法就是2000%，實際上還遠遠不止。

    去年盧布又貶值了87%，今年看這情況，就算克里姆林宮里那個家伙說要挽救經濟，出些新舉措，不過繼續貶值百分之七、八十是一定的。

    明年可能會好一些，不過想穩定下來，至少要到96年才有指望。

    在俄國，普通人單靠漲工資吃飽飯是不可能的，在所有靠老板你才能吃上飯、過上好日子的俄國人眼里。

    神算不上，半人半神是一定的！

    現在不知有多少人想為我們集團服務，要是想要改裝幾架圖-144，我去找人操辦，只要你遞出橄欖枝，圖波列夫方面百分百立刻甩了另外幾家摳門貨?！?br />
    張楠聽到這“嘿嘿”笑了起來:他早看美國航天局和波音不爽了，前一個摳門的很，還小心眼。

    關興權上次太空，美國航天局的一幫專家、掌權的都是酸不拉幾的態度。

    “航天飛機又不賣座位，那就別唧唧歪歪！”

    可人家就要說點張楠忍受范圍之內的酸話，這讓他很不爽！

    至于波音公司，前兩年在對自己的私人飛機交付上倒還大氣、合作愉快，但自家占據最大股份的美國航空去訂購飛機，那邊就搞得人五人六。

    麥道不景氣、機型不合適，而相對于歐洲空客，波音公司在美國本土占有天然優勢，空客的生產能力這會又略微差了點。

    雖還沒到店大欺客的地步，反正也沒到顧客就是上帝的程度，這兩年火大，都買了不少空客的飛機。

    能間接讓那兩家吃癟，這生意做得！

    “那你就去聯系，就算惡心一下波音和航天局，圖個樂子都值！

    我都給了朝鮮人幾億，搞幾個飛得最快的實用大玩具都才幾千萬，便宜。”

    圖-144被稱為紅色帝國民航工業中“折翼的天使”，張楠這是要給它把翅膀重新接上去。

    缺點多就多唄，買了、改裝之后，自己這也不會每次都坐，哪有那么多危險。

    就算給公司用也挺好，2.2馬赫巡航速度的客機，拿它在非洲大陸趕個時間啥的，絕對給力！

    話說完，車隊也就到家。

    一到客廳，看到陳章華、陳正明父子都在。

    老陳師傅都七十掛零了，這趟特意請來的，是為了帶回來的一些好東西。

    女人一個不在，不是在曼哈頓，就是飛巴巴黎、洛杉磯去了。

    至于孩子們，除了個老實的莉莉在上學，兒子們都被他們的媽媽帶走了。

    比預期的早回來幾天，這會算樂得個清凈。

    一噸朝鮮紅參，這讓張楠頭疼，請來的陳師傅父子聽了之后也是哭笑不得:這又不是蘿卜，短時間內就是拿來送人，那也吃不完呀！

    再說了，紅參這東西雖好，卻基本上只在華人圈子里流行，像托馬斯這樣的，壓根不清楚。

    看過樣品后，陳章華道:“張先生，這大部分你還是想辦法運去華夏，都是鐵盒密封包裝，東西放在冷庫內能存放很久。

    不過這參一般來說還是盡快服用的好，時間長了，就算是冷凍，藥性還是會慢慢跑掉，那樣太可惜。”

    “我也這么想，你們也拿一些去，看看有什么親戚朋友要送的，需要多少就拿多少，都是上等貨?！?br />
    陳章華父子擔任張楠家的中醫方面的私人醫生也好幾年了，對這種饋贈不需要客氣。

    不過還是那句，這是人參、不是蘿卜，拿太多無用。

    張楠又道:“他們還送了我一根十兩重的百年長白山朝鮮野山參王，去年下的山?！?br />
    “十兩？！”

    陳章華兩眼放光！

    “對，足足十兩，一點沒虛。

    陳師傅、正明，你們幫我看看，我這家里人，好有我姐夫、關哥他們，哪些人需要、能吃、怎么吃，乘早把它干掉。

    世間難有的寶貝，要是放太久藥性跑了，那就真太可惜了。”

    大木盒子送上來，老陳師傅看了好一會后，這才道:“我得查看所有人的情況后，再定個方案。

    這參能有三百年，不能亂吃，大補。恕我直言，張先生，你是最多吃點參須，不然非得補氣過頭流鼻血。”

    “三百年？”

    “這參都五代同堂了，至少三百年！”

    參，不可亂吃。