第2286章 拿捏與入伙

電商平臺上市是無可避免的事情。

    不僅僅是因為發展到了一個瓶頸，也是為了平衡各方利益。

    N.E.W電商平臺活躍在國際市場，而不是單純的韓國國內，因為發展速度太快，導致底蘊跟不上發展速度，必然會有無數眼紅者，虧得他在2016年引入三星、沃爾瑪、紅杉資本、JP摩根、軟銀等股東，后來又引入摩根士丹利，這才使得平臺得以順利發展。

    當企業的規模達到一定的程度后，就已經不僅僅是商業上的事情。

    競爭對手也不會和你講什么“公平競爭”的原則，某些國家的政府甚至會親自下場！

    如果沒有足夠的威懾力量和人脈關系網絡，別說發展，不被當成韭菜就是好事。

    國民年金公團的實力自不必說，N.E.W之前在海外的業務拓展受到韓國政府的照顧不多，就是因為不是“親兒子”的緣故。

    樸志勛一直拒絕國民年金公團也是這個原因，辛苦打拼時不見你幫忙，事業有成后你卻帖上來了，哪有這么好的事情？

    其實國民年金公團也很委屈，不是他們不想早點投資，而是樸志勛的速度太嚇人，眼睜睜看著奇跡在自己眼皮底下發生，光顧著震驚了！本想等他找投資時再出面，一個被動、一個主動，話語權截然不同，誰能想到，他居然自己開起了投資公司！

    直到2016年，N.E.W電商平臺引入新股東卻沒有他們的事情，這才意識到不妙，匆忙下場。

    之后就是碰撞、協商，一直到現在。

    正如之前所說，一個被動、一個主動，話語權截然不同。

    樸志勛之所以意動，是想著可以借此機會將韓亞航空、濟州航空和易斯達航空一舉全部納入旗下！

    而這樣拿捏，擺出一副抗拒的態度自然是為了更多的利益和話語權。

    他敢這樣做，是因為自身的實力，國民年金公團沒有比N.E.W更好的選擇。

    不僅僅是因為N.E.W電商的高速發展以及上市帶來的高回報率，國民年金還希望能夠和N.E.W在投資領域展開合作。

    不同于普通的投資基金，國民年金作為國民養老金，比起回報率更在意安全穩定。

    樸志勛旗下的投資資金多達十幾支，在全球大多數國家都有業務，其中較為出名的幾支在業界更是戰功赫赫，Pinterest、ZOOM、CrowdStrike、Okta、Twilio、Spotify、Slack、Adyen等等，俱都是已經得到證明的百億美元級別產業！

    更別提還有許多幾十億美元級別的收購案例，以及眾多已經展現出非凡潛力的未上市企業，國民年金公團不心動才怪！

    所以，國民年金公團才可以容忍樸志勛一次次的拒絕、拿捏。

    就好像對于真正漂亮的美女，很多男人都不介意做舔狗一樣，樸志勛的實力決定了他們的態度。

    不過，樸志勛也知道適可而止，是時候松口了。

    至于其他股東是否同意國民年金公團加入，就要看國民年金公團怎么去說服。

    還有半年就要上市，這時引入新股東，其他股東肯定不樂意。

    N.E.W電商平臺的發展非常迅猛，而且因為樸志勛親手打造的管理團隊很擅長宣傳營銷、打造自身形象，在民間的人氣也非常高，使得一眾股東對其上市的期待也很高。

    這都已經開始籌備上市的相關事宜，你突然冒出來說要加入，誰會樂意？

    不過，這就是國民年金公團的事情了，樸志勛不負責幫其說服其他股東。

    接觸談判的事情，也不需要樸志勛親自出馬。

    只要國民年金公團能夠說服其他股東，入股N.E.W電商的事情還是比較簡單的。

    難的是對韓亞航空、濟州航空和易斯達航空這三家的收購！

    就以三家中規模最小的易斯達航空來說，職員多達1600多名，拖欠員工工資半年之久，虧損規模高達1042億韓元，還有航線、飛機、當地政府股東等許多需要注意的事項，只是把這些頭緒理清就不是一件容易的事情。

    作為韓國第二大航空公司的韓亞航空，問題則更加嚴重。

    財政危機、各路債權人倒逼、評級機構對其降級、會長引咎辭職、“自愿退休計劃”引得員工不滿……另外還有兩家子公司釜山航空和首爾航空同樣問題重重。

    不過也不是沒有優點，服務、時間安排和價格等都比大韓航空要好許多。

    相比之下，濟州航空反倒是最省心省事的。

    如果能夠整合這3家航空公司，其規模必然超越大韓航空成為韓國第一。

    而這些年同樣問題重重的大韓航空自然不可能坐以待斃，所以樸志勛才會在這時同意國民年金公團“入伙”。

    國民年金公團同樣是大韓航空的股東，并且是僅次于趙家的第二大股東。

    今年年初趙亮鎬謀求連任，就是被國民年金公團聯合其他股東投出反對票，從而導致其連任失敗。

    4月份，趙亮鎬去世。

    其家人正為爭奪遺產鬧得不可開交，而其子大韓航空社長趙源泰雖然成功接班，但能夠真正掌控大韓航空還是一個問題。

    這時如果國民年金公團出面，N.E.W再從旁震懾，趙源泰這個董事長多半會同意拖大韓航空的后腿，阻止大韓航空在這件事上作梗。

    趙家人，做出這樣的選擇一點都不奇怪。

    先是韓進海運破產，然后是韓進重工交由韓國產業銀行及其他貸款人聯合管理，董事長趙南鎬被逐出董事會，手中的股份也會收回，再加上大韓航空趙亮鎬這一家的“風格”……趙重熏的后代們，也就被排擠的小兒子趙正鎬有點出息，其余皆庸庸碌碌。

    趙源泰的性格如何，樸志勛看過分析報告，可以說“完美”繼承了其父母的風格，囂張跋扈、自私自利。

    這就沒問題了。

    這次收購整合預計耗時半年到一年之久。

    當然，也有可能更長。

    N.E.W為此單獨成立了一個專項小組，樸志勛晚上經常看的文件就是這個專項小組的內部記錄文檔。

    他每天晚上休息前都會抽出1個多小時的時間來看集團文件。

    沉淀1、2年后，集團又開始了高速擴張，只不過這次不再是他親自掌舵，所以他才能這樣清閑。

    這樣的生活對他來說就等同于休息。

    前提是來的客人不能太多。

(本章完)