李山河接過(guò)文件，上面寫著《新能源汽車發(fā)展及規(guī)劃》，看著這個(gè)標(biāo)題，他倒也沒(méi)覺(jué)得很意外，國(guó)家這兩年有意向扶持新能源汽車項(xiàng)目，只要有心就不難發(fā)現(xiàn)。
上一年，國(guó)家對(duì)于新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)釋放出積極信號(hào)。
國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，這一政策為充電樁的布局和建設(shè)提供了明確的方向，推動(dòng)了充換電行業(yè)的迅速發(fā)展。
財(cái)政部、工信部等部門明確了對(duì)節(jié)約能源、使用新能源車船的車船稅優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車。
并且，新能源汽車購(gòu)置稅免征政策在 2014 年開(kāi)始實(shí)施，并在 2015 年繼續(xù)執(zhí)行，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本。
只不過(guò)，新能源汽車這個(gè)賽道，一切都在探索和試驗(yàn)階段，一句話來(lái)形容，大家都是摸著石頭過(guò)河，新能源汽車賽道能不能行得通，又能走多遠(yuǎn)，誰(shuí)心里都沒(méi)有底。
不過(guò)寫這份報(bào)告的人，不管對(duì)新能源汽車的發(fā)展和規(guī)劃實(shí)不實(shí)用，合不合適，單論這份敏銳的察覺(jué)國(guó)家政策，緊跟領(lǐng)導(dǎo)步伐，就已經(jīng)超過(guò)很多人了。
起初，李山河并沒(méi)有太重視，心里想著看在周書(shū)記的面子上，看上幾眼再提點(diǎn)建議，也算是提攜晚輩了。
結(jié)果第一句話，就令李山河提起了興趣。
汽車，已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，人民群眾，苦汽車久矣！
接下來(lái)，報(bào)告中又提到了近幾年汽車銷售數(shù)據(jù)，從進(jìn)口車到合資車，再到國(guó)產(chǎn)車，那份數(shù)量懸殊的銷量對(duì)比，讓李山河這位掌舵人也不得不認(rèn)真起來(lái)。
就這么說(shuō)吧，上一年華夏的汽車品牌銷售榜單，前五名全部是外資車企，分別是大眾、現(xiàn)代、豐田、別克、本田。
車企的銷售份額，前三甲分別是上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、一汽集團(tuán)，這三家集團(tuán)毫無(wú)例外銷量高的全是合資車。
上汽大眾主要生產(chǎn)合資品牌上汽大眾、上海通用、上海通用五菱等。
東風(fēng)集團(tuán)主要生產(chǎn)合資品牌東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致等。
一汽集團(tuán)主要生產(chǎn)合資品牌一汽大眾、一汽奧迪、一汽馬自達(dá)、一汽豐田等！
看著手里的報(bào)告，李山河不自覺(jué)蹙起眉頭，其實(shí)這份銷售數(shù)據(jù)他很清楚，國(guó)家現(xiàn)狀沒(méi)有任何人比他更清晰，更明了。
但李山河每次看到這份數(shù)據(jù)對(duì)比，依然觸目驚心，依然久久難以平靜。
繼續(xù)往下看，報(bào)告中還舉例說(shuō)明了各地亂象，想買進(jìn)口車、合資車要排隊(duì)，甚至要加價(jià)購(gòu)買，國(guó)產(chǎn)車因質(zhì)量問(wèn)題卻無(wú)人問(wèn)津。
國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車合資車相比，一個(gè)無(wú)人問(wèn)津，一個(gè)加價(jià)購(gòu)買，這么鮮明的對(duì)比，更是讓李山河心中不悅，不明白寫這份報(bào)告的人到底想要表達(dá)什么。
接下來(lái)，報(bào)告中話鋒一轉(zhuǎn)，首尾相應(yīng)：外國(guó)車企如何稱呼我們的人民群眾？他們稱之為韭菜，稱之為冤大頭，將他們棄之如履的技術(shù)和汽車產(chǎn)品，高價(jià)賣到我國(guó)！
所以，汽車漸漸從奢侈品轉(zhuǎn)化為必需品的今天，我國(guó)汽車行業(yè)必須改革，不能總被外國(guó)人掐著脖子，扼住喉嚨。
更不能讓外國(guó)企業(yè)賺著我國(guó)人民的錢，還高高在上的嘲諷我們！
只不過(guò)，燃油車國(guó)外發(fā)展了很多年，技術(shù)壁壘加專利保護(hù)，導(dǎo)致我國(guó)燃油車想要發(fā)展、要進(jìn)步，不得不低下頭接受那些不平等的霸王條款。
高昂的專利費(fèi)，以及價(jià)格不菲的進(jìn)口配件！
燃油車，行不通，必須尋找新的途徑！
新能源汽車項(xiàng)目，世界各國(guó)剛剛起步，這是我國(guó)唯一彎道超車的機(jī)會(huì)，我國(guó)必須要實(shí)施新政策。
第一：以賣出的新能源汽車，來(lái)累計(jì)碳積分，碳積分可以兌換國(guó)家補(bǔ)貼，具體兌換政策待定。
第二，以國(guó)家科學(xué)院親自下場(chǎng)，來(lái)研制新能源電池、新能源電機(jī)、以及全線配套設(shè)施，以國(guó)養(yǎng)企，扶持企業(yè)快速發(fā)展。
“嘶……”
看到碳積分以及以國(guó)養(yǎng)企，李山河終于認(rèn)真起來(lái)，扶了扶眼鏡，臉色凝重的往下看。
后面的內(nèi)容，則是讓李山河更加震驚，因?yàn)楹竺鎴?bào)告中提出，購(gòu)買新能源車不僅僅要減免購(gòu)置稅，連車船稅也要完全免除，零繳納。
書(shū)寫報(bào)告的人還提出，汽車雖然是必需品，卻不是快消品，對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買了汽車的家庭，怎么辦？
他又奇思妙想，提出了國(guó)家應(yīng)該主動(dòng)出政策，提升國(guó)家購(gòu)買新能源汽車的積極性！
兩條堪稱絕妙的政策，也隨之提出：
以舊換新，置換補(bǔ)貼！
舊車報(bào)廢，國(guó)家補(bǔ)貼！
建議中提出，人民但凡賣掉期限以內(nèi)的舊車，進(jìn)行置換新能源汽車，國(guó)家補(bǔ)貼一萬(wàn)至一萬(wàn)五。
若是到達(dá)報(bào)廢年限的汽車申請(qǐng)報(bào)廢，購(gòu)買新能源汽車時(shí)，則國(guó)家則會(huì)進(jìn)行兩萬(wàn)元的國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼。
看到這里，饒是李山河的心性，也忍不住暗自稱奇，書(shū)寫報(bào)告的人這兩條國(guó)家政策，可以說(shuō)真的是一針見(jiàn)血，會(huì)讓那些家里有車的人，忍不住心動(dòng)買車。
先是新能源車造車有碳積分激勵(lì)企業(yè)，后通過(guò)各種政策鼓勵(lì)國(guó)家人民買車，可以說(shuō)這份報(bào)告織起了一張大網(wǎng)，從生產(chǎn)到銷售，從車企到人民，全都網(wǎng)羅在內(nèi)。
李山河甚至可以預(yù)料到，碳積分政策一出，國(guó)家所有企業(yè)都會(huì)爭(zhēng)先恐后的研究新能源汽車出售，而置換補(bǔ)貼和報(bào)廢補(bǔ)貼一出，新能源汽車也不怕賣不出去。
所以，理論上新能源汽車項(xiàng)目，可持續(xù)發(fā)展道路……成了！
會(huì)議室內(nèi)，一眾大佬看著李總認(rèn)真的盯著文件，神色越來(lái)越凝重，一個(gè)個(gè)眼神交流，眼中滿是好奇。
以李總的見(jiàn)識(shí)，這報(bào)告中寫了什么，會(huì)讓李總?cè)绱酥匾暎?/p>
在座的，只有周慶國(guó)對(duì)李總感同身受，他還記得自已看完這份報(bào)告時(shí)那份震驚，他當(dāng)初粗略的聽(tīng)了高育良的口頭匯報(bào)，覺(jué)得可能行，但也只是可能。
但高育良發(fā)來(lái)的報(bào)告，各種國(guó)家政策的運(yùn)用，以及對(duì)車企和人民的心里把控，可以用完美來(lái)形容。
甚至報(bào)告中的細(xì)節(jié)部分，都處理的非常好，這種感覺(jué)好像是……報(bào)告里的內(nèi)容壓根不是猜想和建議，而是已經(jīng)經(jīng)過(guò)真正實(shí)踐后切實(shí)可行的方案！
這才有了今天，周慶國(guó)拿著報(bào)告親手交給了李總，并當(dāng)著一眾常委，親口承認(rèn)高育良是自已的晚輩！
半個(gè)多小時(shí)后，李總才緩緩抬起頭，深邃的目光看向周慶國(guó)，“慶國(guó)啊，這份報(bào)告是何人所寫？是不是公職人員？”