主任等他們講完，問：“這些法子的設(shè)備、材料和元件都有相應(yīng)的國(guó)產(chǎn)替代品嗎？”
專家們沉默了。
主任嘆氣：“要是可以進(jìn)口，哪還用糾結(jié)到現(xiàn)在。”
程時(shí)低頭寫著他的東西，沒有任何打算發(fā)言的意思。
主任沖坐在程時(shí)身邊的段守正使了個(gè)眼色。
段守正拍了一下程時(shí)的肩膀。
程時(shí)正專注的干自己的活，一抬頭，發(fā)現(xiàn)所有人都盯著他，滿臉疑惑：“嗯？！”
有專家問：“半導(dǎo)體制冷片與石蠟基相變材料都要進(jìn)口。程時(shí)同志有沒有什么好辦法。”
“辦法總比問題多。”程時(shí)把那一疊紙翻出來(lái)，看了看說(shuō)：“中科院海城冶金所去年研發(fā)的TEC-12703半導(dǎo)體溫差電元件，搭配國(guó)營(yíng)第749廠生產(chǎn)的鋁型材散熱片應(yīng)該可以。”
大家都伸長(zhǎng)了脖子，想知道他在翻什么。
馬常勝心里罵罵咧咧：你是不是傻啊？！
你把這東西拿出來(lái)，就跟在一群狼面前掏出塊肥肉一樣。
專家問：“相變材料呢。”
程時(shí)又低頭看了看那疊資料：“大慶石化生產(chǎn)的58號(hào)全精煉石蠟，封裝在東北輕合金加工廠生產(chǎn)的LF21防銹鋁容器中，容器內(nèi)壁噴涂京城化工所研發(fā)的導(dǎo)熱硅膠效果也一樣。溫控電路用上海無(wú)線電七廠的555定時(shí)器芯片與杭州士蘭微電子的熱敏電阻。”
主任又問：“對(duì)于剛才專家們說(shuō)的法子，你有沒有補(bǔ)充。”
程時(shí)：“專家們說(shuō)的很全面了。我只有一個(gè)小小的建議。要搞個(gè)高低溫濕熱試驗(yàn)箱與振動(dòng)臺(tái)，這樣在封裝完成后，先在箱子里測(cè)試一下密封性。會(huì)比安裝到無(wú)人機(jī)上在測(cè)試要更高效，節(jié)省。”
主任：“這個(gè)我們也想到過，但是進(jìn)口的太貴。德意志的高低溫濕熱試驗(yàn)箱要十萬(wàn)馬克，漂亮國(guó)的振動(dòng)臺(tái)也要十五萬(wàn)美元。國(guó)產(chǎn)的達(dá)不到要求。”
程時(shí)翻了翻表格，說(shuō)：“姑蘇試驗(yàn)儀器廠的YWT型溫濕箱去年提交工業(yè)部鑒定了，不知道今年通過了沒有。如果通過了是符合要求的。京城測(cè)振儀器廠的Z7-50型電磁振動(dòng)臺(tái)今年應(yīng)該也定型了，也可以用。”
主任忍不住問：“這是什么資料。”
程時(shí)說(shuō)：“馬廠長(zhǎng)去年做的全國(guó)技術(shù)大摸底。”
主任聽完眼睛都亮了：“把你的那份資料給我們復(fù)印一下。”
有人說(shuō)：“多復(fù)印幾份，給我們也來(lái)一份。”
程時(shí)：“復(fù)印是沒問題。不過這個(gè)資料已經(jīng)是半年前的了，不知道這些單位的技術(shù)有沒有更新了。我覺得可以再來(lái)一輪了。”
比如他記得無(wú)錫樹脂廠生產(chǎn)的E-51環(huán)氧樹脂是1991年國(guó)內(nèi)電子灌封主流材料，卻沒有在這張表上看到。
關(guān)鍵剛才說(shuō)的封裝，減震技術(shù)，他的數(shù)控機(jī)床也用得上。
主任：“這個(gè)可以有，剛才你說(shuō)的那些我覺得也很有必要去落實(shí)一下。”
程時(shí)：“你們做完工業(yè)大摸底之后，要把資料也給我一份。”
主任一口答應(yīng)：“沒問題。”
他已經(jīng)深刻認(rèn)識(shí)到為什么這幾個(gè)“大佬”都對(duì)程時(shí)這么推崇了。
程時(shí)就是個(gè)百事通啊！！
把這個(gè)資料給他，肯定比他們拿著要更有用。
馬常勝悄悄在桌子下對(duì)程時(shí)豎起大拇指：真有你的，三下兩下就哄著別人接下這麻煩事。
我們等著享受成果就行。
講實(shí)話，這個(gè)新成立的無(wú)人機(jī)中心的權(quán)限和資源還挺高的。不然這一次也請(qǐng)不動(dòng)這么多專家來(lái)開會(huì)。
而且他們就研究無(wú)人機(jī)沒有別的活兒，不像其他飛機(jī)廠還要想辦法搞民用產(chǎn)品養(yǎng)活自己。
一句話，有錢有閑有人脈，干這個(gè)技術(shù)摸底的事情最合適不過了。
難怪程時(shí)把這個(gè)清單掏出來(lái)，就是故意要引著這些人上鉤。
主任說(shuō)：“好了，我們來(lái)解決最后一個(gè)問題，回收時(shí)損毀率高。這個(gè)靶機(jī)墜毀主要就是三個(gè)問題動(dòng)力特性缺陷，氣動(dòng)布局局限，著陸控制系統(tǒng)落后。我們就依次討論。”
專家們開始依次提建議了。
都知道材料設(shè)備被卡脖子這個(gè)不是一天兩天了，所以剛才還有人擔(dān)心說(shuō)得出來(lái)做不到，基本沒出聲。
因?yàn)榻Y(jié)果程時(shí)掏出了一疊東西，還說(shuō)可以工業(yè)大摸底解決一部分。
大家現(xiàn)在人手一份資料，就徹底沒有了顧慮，暢所欲言。
“發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，除了剛才解決的那些主要還是低速推力不足，怠速推力僅為最大推力的5%-8%導(dǎo)致機(jī)翼低速升力不足，而且容易因?yàn)閯?dòng)力中斷導(dǎo)致失速。如果前面說(shuō)的優(yōu)化燃油調(diào)節(jié)器，增加低速補(bǔ)油邏輯還不能彌補(bǔ)，那就只能加一個(gè)加裝輔助動(dòng)力裝置，在靶機(jī)尾部加裝一臺(tái)小型渦噴輔助發(fā)動(dòng)機(jī)。”這個(gè)專家看了一眼資料，說(shuō)，“先城航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的TP-1就可以。著陸時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，提供額外10%推力補(bǔ)償。”
另一個(gè)專家說(shuō)：“還可以在燃油調(diào)節(jié)器中增加電磁式怠速穩(wěn)定閥。當(dāng)高度< 5m時(shí)，可以自動(dòng)將怠速推力從穩(wěn)定至，避免推力波動(dòng)導(dǎo)致的速度驟降或者驟升，減小接地速度波動(dòng)范圍。”
主任：“好，接著討論氣動(dòng)布局的局限。”
一個(gè)教授：“這一款靶機(jī)為追求高速性能，機(jī)翼展弦比小，也是導(dǎo)致低速升力系數(shù)低，實(shí)際接地速度比理論值高的原因之一。所以要優(yōu)化氣動(dòng)布局與著陸緩沖系統(tǒng)。我建議采取以下兩種改進(jìn)措施。第一增設(shè)前緣襟翼與邊界層控制裝置。”
“我們南航，去年對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行的風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，在機(jī)翼前緣加裝金屬鉸鏈?zhǔn)浇笠恚憰r(shí)下放30°，可使升力提升至1.2；在機(jī)翼上表面鋪設(shè)尼龍纖維渦流發(fā)生器，延緩氣流分離，降低失速速度至180km/h以下。”
他低頭也看了看資料：“我們之前都是用的進(jìn)口的鉸鏈，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)東北輕合金加工廠生產(chǎn)的LC4鋁合金襟翼鉸鏈抗拉強(qiáng)度也很接近。國(guó)產(chǎn)的尼龍纖維渦流發(fā)生器參數(shù)也夠。所以可以放心大膽的用到這一款靶機(jī)的改進(jìn)上去。”