總之美軍軍種之間的矛盾非常嚴重，能與之相比的，也就只有隔壁的那兩只已經(jīng)被掃進歷史垃圾堆的馬鹿……
其實說起來，美軍的內(nèi)斗，大部分都是因為要從國會老爺們那里爭奪經(jīng)費。美軍內(nèi)部有個流傳很廣的鄙視鏈：
一等人是海軍。
二等人是空軍。
三等人是陸軍。
鄙視鏈的最底端是海軍陸戰(zhàn)隊。
可以對比2021年美國軍費分配：海軍拿到2090億美元，空軍是2054億美元，陸軍只有1783億美元，鄙視鏈的順序一目了然。至于海軍陸戰(zhàn)隊，它的經(jīng)費直接歸海軍部管，妥妥的四等人嘛。
不過呢，美國各軍種之間的恩怨情仇也并非全都是為了爭奪經(jīng)費。美國才獨立的時候，各州都是土皇帝，手里掌握的權(quán)力很大，誰都不愿意讓中央聯(lián)邦政府掌握槍桿子。所以別管是海軍還是陸軍，國會老爺們的意見是：軍費能砍就砍，人員能減就減。
結(jié)果在1812年的第二次美英戰(zhàn)爭中，美國陸軍被英國人跟印第安人聯(lián)手打得落花流水，連戰(zhàn)船都沒幾艘的美國海軍更是連港口都出不去。在付出首都遭占領(lǐng)、白宮被燒的恥辱后，美軍的正規(guī)化建設才終于擺上臺面。也正是從這個時候，美國陸軍和海軍開始結(jié)仇。原因很簡單：搶軍費嘛。
等到南北戰(zhàn)爭時期，美國陸軍和海軍的內(nèi)斗就帶上政治色彩了。因為陸軍的軍官大規(guī)模叛逃到南軍中，結(jié)果導致南北戰(zhàn)爭前期，缺乏合格指揮官的北軍接連吃敗仗。
而海軍則正好相反，大部分軍官都留在北軍中，結(jié)果南軍只能靠私掠船當海盜。
等到南北戰(zhàn)爭結(jié)束，政治不可靠的陸軍自然遭到大清洗，再加上美國陸地上的威脅基本消除，所以美國陸軍規(guī)模也持續(xù)削減。
具體有多慘呢？
一戰(zhàn)爆發(fā)前，堂堂世界頭號經(jīng)濟強國，美國竟然只有十余萬常備陸軍，搞得連歐洲的塞爾維亞王國都比不過。雖然一戰(zhàn)結(jié)束前，美國陸軍一度擴軍到好幾百萬，但戰(zhàn)爭剛結(jié)束立刻又被國會打回原形。
這樣的情況下，美國陸軍軍官的升遷更是難上加難。以后來的五星上將馬歇爾為例，1901年軍校畢業(yè)后，他從陸軍少尉升到少校，足足用了18年。他這還是沾了出國參加一戰(zhàn)的光。更普遍的情況是，大部分美國陸軍軍官一輩子都等不到幾次升遷的機會。相比之下，根正苗紅的美國海軍一直是國會的紅人。不但吃得飽睡得好，而且軍官的晉升速度也是嗖嗖的。比如海軍的尼米茲，雖然他當驅(qū)逐艦艦長的時候，曾搞出了軍艦擱淺的重大責任事故，但他還是只用10年時間就從少尉升到少校。你說這樣的區(qū)別對待，美國陸軍能不眼紅嗎？所以在二戰(zhàn)期間，為爭奪戰(zhàn)爭資源，美國陸軍和海軍多年積累的矛盾爆發(fā)了，甚至激化到相互拆臺的地步。雖然說海軍的優(yōu)勢在多年積累的人脈，但架不住陸軍出了個狂妄自大、又特別會在公眾前包裝自己的麥克阿瑟。這老哥非常知道怎么在媒體面前表現(xiàn)自己，明明是麥克阿瑟在菲律賓戰(zhàn)役中瞎指揮，搞得11萬美菲軍隊被日本俘虜，他卻把自己包裝得像個悲情英雄。等到美國海軍好不容易以弱勝強，打出個中途島海戰(zhàn)勝利，麥克阿瑟又跳出來搶戲，說什么美國打響反擊的第一槍應該由他指揮，只要給他兩艘航母，就可以拿下日本重兵把守的拉包爾，把美國海軍惡心得不行。太平洋戰(zhàn)爭后期，美軍準備反攻的時候，麥克阿瑟代表陸軍又跟海軍鬧掰了。麥克阿瑟主張應該首先收復菲律賓，切斷日本與東南亞的聯(lián)系，順帶實現(xiàn)自己“重回菲律賓”的諾言。尼米茲代表海軍則主張北上占領(lǐng)臺灣和琉球群島，這樣可以直接轟炸日本本土。
應該說，兩個主張其實都有各自的道理。陸海軍的分歧根源主要在于由誰來掌握戰(zhàn)區(qū)的主導權(quán)。
但所謂會哭的孩子有奶吃，為了安撫住麥克阿瑟這個大眾心目中的明星將領(lǐng)，美國總統(tǒng)羅斯福親自出面勸說海軍讓步，采納了麥克阿瑟的主張。憋了一肚子氣的美國海軍，終于在日本投降儀式的安排問題上爆發(fā)了。原本美國總統(tǒng)杜魯門安排麥克阿瑟擔任盟軍遠東最高司令，負責盟國對日本的受降儀式，但老實人尼米茲實在忍不了了。他直接找到杜魯門質(zhì)問說，麥克阿瑟是五星上將，我也是五星上將，憑什么安排他代表美國在受降書上簽字？要搞清楚，太平洋戰(zhàn)爭是美國海軍打贏的！為什么讓陸軍摘桃子？如果受降儀式不能體現(xiàn)美國海軍的功績，他將代表海軍拒絕出席。老實人發(fā)火也是很可怕的，最后杜魯門只好搞平衡，讓麥克阿瑟代表盟軍在日本的投降書上簽字，尼米茲代表美國政府在投降書上簽字；簽字儀式由麥克阿瑟主持指揮，但簽字的地點選在海軍的“密蘇里”號戰(zhàn)列艦上。
順帶說一下，日本投降儀式當天，“密蘇里”號戰(zhàn)列艦的桅桿上同時飄揚著麥克阿瑟和尼米茲的將旗。這也暗示兩大軍種的內(nèi)斗暫告一段落，因為馬上他們就要面對一個全新的、更強大的對手。
總之，陸海軍的爭斗一直延伸到現(xiàn)在！
然后又加入了空軍！
在二戰(zhàn)時期，陸軍下屬的陸軍航空隊的力量急劇膨脹，所以陸軍航空隊從美國陸軍獨立出來成為獨立的空軍已經(jīng)是勢在必行了。而且能夠投送核武器的只有空軍。所以海軍跟空軍的矛盾就開始越來越激烈，因為空軍也希望自己能夠獲得國會更多的撥款，過去海軍是一等人，未來誰是一等人呢？
1945年的10月份，一份由陸軍主導的提案被提交到了國會，斗爭的主要焦點就集中在海軍陸戰(zhàn)隊和海軍航空兵的歸屬權(quán)上。既然要成立獨立的空軍了，那么是不是把海軍航空兵也劃歸空軍呢？會飛的是不是都歸空軍管呢？既然海軍陸戰(zhàn)隊干的主要工作跟陸軍是差不多的，那干脆把海軍陸戰(zhàn)隊劃歸陸軍管轄不就完了嗎？面對這樣的壓力，海軍當然不服氣，他們當然要反擊。
作為最高統(tǒng)帥的總統(tǒng)杜魯門只能采用和稀泥的辦法。首先是采納陸軍的意見，要成立統(tǒng)一的國防部，其次響應了陸軍航空隊的要求，組建獨立的空軍。既然組建獨立的空軍，那么陸軍航空隊和海軍航空隊通通劃歸空軍管轄。當然，還是要照顧一下海軍的，海軍陸戰(zhàn)隊還繼續(xù)留給海軍，任務和作用保持不變。就在1947年，杜魯門總統(tǒng)簽署了國家安全法，組建了國家安全委員會，組建國家軍事部，組建空軍部以及成立參謀長聯(lián)席會議。國家軍事部實際上就是美國國防部的前身，曾經(jīng)擔任過海軍部長的詹姆斯·福萊斯特走馬上任，成了美國歷史上的首任國防部長，三天以后美國空軍成立。正因為這個結(jié)構(gòu)是總統(tǒng)杜魯門和稀泥的產(chǎn)物，所以當時的美國國家軍事部是個松散聯(lián)盟，不是一個正式的內(nèi)閣部門，所以福萊斯特基本上是個光桿司令，手下沒幾個人，這個部門是承擔不起統(tǒng)帥工作的。這也就為后來的空軍和海軍大亂斗埋下了伏筆。
海軍和空軍吵架的焦點，就是到底誰打贏了二戰(zhàn)，是海軍還是空軍？海軍理所當然的認為是自己打贏的，在浩瀚的太平洋上，空軍能發(fā)揮什么作用？還不是靠海軍的航空母艦，還不是靠海軍一個島一個島打過去？可是空軍認為最后結(jié)束戰(zhàn)爭恰恰是因為自己一錘定音，扔了兩顆原子彈下去，于是日本人就投降了。有了原子彈這種東西，未來就再也不需要海軍了，有誰不服氣，一堆核彈扔過去，看他們怕不怕。按照空軍的說法，空軍有辦法用最廉價的方式獲得戰(zhàn)爭的勝利，海軍太貴了。
既然福萊斯特出身于海軍，所以他當然要照顧海軍方面的利益。海軍的首要任務就是證明自己也擁有核打擊能力。其中的關(guān)鍵就在于運載核彈的轟炸機能不能在航空母艦上起降。美國從1945年開始就在研究XA1J艦載轟炸機。這架轟炸機比過去美國所有的艦載轟炸機都要大，但是以現(xiàn)在的眼光來看，這只能算是一款中型艦載轟炸機，但是這款轟炸機好歹是可以用來掛核彈的。這架飛機是由美國北美公司設計，改了很多次設計，編號也發(fā)生了幾次改變，最后升級成了A2J。初始的最大起飛重量可以達到23噸，這架飛機在機翼上安裝了兩臺2400馬力的螺旋槳發(fā)動機，在肚子里還裝了一臺噴氣發(fā)動機，輸出推力20kN。當時這樣的設計很流行，因為當時噴氣發(fā)動機的性能并不好，可靠性也不高，所以經(jīng)常是和螺旋槳發(fā)動機混搭的。美國當時設計的超級轟炸機B36也是螺旋槳和噴氣式混合動力。這架飛機的載彈量是5.4噸，足夠運載一枚胖子核彈的升級版，胖子不就是美國扔在長崎的那一顆嘛。
這架飛機的航程大概是2800公里。這是一架從航空母艦上起飛的中型轟炸機，航程自然是沒法和B29這種大型轟炸機相提并論的。但是航空母艦的優(yōu)勢，不就是可以開到人家家門口，然后再讓轟炸機起飛，不像B29必須從遙遠的空軍基地起飛，所以這點航程也是可以接受的。當然，這架飛機的體積非常大，翼展達到21.8米，經(jīng)過折疊以后可以縮小到14米。說實話，這架飛機從中途島級航空母艦上起飛還是有點勉強，還是要外掛火箭助推器的。要知道中途島級可比埃塞克斯級航母還要大一號，它在埃塞克斯級航空母艦上是根本沒法起降的。這也就大大限制了這架飛機的適用性，只能說聊勝于無。正因如此，海軍就需要建設更大的航空母艦。這也就是福萊斯特全力支持的“合眾國號”超級航母。因為這架飛機的發(fā)動機研制不太順利，嚴重滯后，所以這種飛機一直拖拖拉拉到1950年才正式從航空母艦上起飛。正因為研制進程的拖延，也就使得海軍在跟空軍吵架的時候底氣不足。
當然，美國海軍還設想建造一種作戰(zhàn)半徑達到3200公里的轟炸機，編號ADR42。如果航空母艦搭載這種轟炸機，部署在蘇聯(lián)周邊的巴倫支海，北海，挪威海、東地中海，那么這架轟炸機的作戰(zhàn)半徑可以覆蓋整個蘇聯(lián)的歐洲部分，南俄以及太平洋地區(qū)?？傊?，美國海軍就是要告訴大家，我是有核攻擊能力的，飛到別人家里去扔核彈，我也行。但是，空軍的B29是實實在在存在的裝備，B36也在緊鑼密鼓的研發(fā)之中。海軍不能總是“空對空”提概念方案。你們說的轟炸機在哪兒呢？海軍還真是拿不出來。A1J還沒整利索，ADR42干脆就是個PPT。所以海軍坐不住了，他們要證明大型飛機可以在航母上起降。當年陸基的B25不也在大黃蜂號上起飛了嗎？
此前，美國要組織南極科考，海軍就派菲律賓海號航空母艦搭載著C47運輸機為南極探險提供服務。菲律賓海號是埃塞克斯級航母，C47運輸機在二戰(zhàn)期間可是大大的有名，常勝凱的座機就是這種型號。大家在影視劇里經(jīng)常看見。這種飛機是以皮實耐用，高可靠性而著稱的。到現(xiàn)在，南極探險還有它的身影呢，到現(xiàn)在依然在飛。
C47運輸機的翼展29米，幾乎和菲律賓海號的飛行甲板一樣寬了。所以，C47要起飛就必須清空甲板。為了在航母上短距起降，飛機一邊裝了4個火箭助推器，這是最野蠻粗暴的辦法，只要力氣大，磚頭都能飛啊。菲律賓海號轉(zhuǎn)向逆風，以30節(jié)航速逆風航行。再加上火箭助推器的威力，C47滑跑了73米就飛起來了。后來，C47又飛行了很多次，都可以順利起飛，然后降落到南極冰原的簡易機場上，最短的起飛距離只需要52米。你看，大型飛機也是可以在航母上起飛的。但是空軍一句話就把海軍噎得沒詞兒了：起飛是行啊，可降落呢？這些大型飛機沒有一個能在航母上降落的。所以嘛，海軍需要合眾國號超級航母。按照合眾國號超級航母的設計指標，最大排水量可以達到8.3萬噸，長度330米，寬度58米。