東大陸軍這些年加快建設(shè)起來的作戰(zhàn)體系,其中的精髓之一是戰(zhàn)場態(tài)勢感知。
用大白話來說,就是對戰(zhàn)場上的動靜了如指掌——對自己所有部隊的動向、實時位置了如指掌,對敵方部隊的動向、實時位置了如指掌。
對新出現(xiàn)的敵方作戰(zhàn)單元,能夠做到在極短的時間內(nèi)掌握到其具體信息,并且能立即召喚火力來對其進行打擊。
這種強大的戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力最終形成的就是,東大陸軍完全做到了戰(zhàn)場的單向透明!
也就是說,我方部隊看得見敵軍,知道他們準(zhǔn)備要干什么,而敵軍則對我方的信息一無所知。
這種不對稱的戰(zhàn)場感知能力,處于劣勢一方的,一如砧板上的肉,任人宰割。
東大陸軍的每個作戰(zhàn)單元,小到單兵,大到一架飛機,都是一個態(tài)勢感知末梢。
就像是人身體上的神經(jīng)末梢,通過數(shù)據(jù)鏈串聯(lián)起來,以計算機強大的處理能力來進行處理,隨后分門別類匯總到聯(lián)合作戰(zhàn)指揮部的指揮端,指揮員一目了然。
最厲害的地方是,這些感知信息會立即同步到戰(zhàn)術(shù)情報平臺,并且對一定范圍內(nèi)的我軍單位提出預(yù)警,指示打擊。
比如,偵察無人機偵測到有一個新的敵方目標(biāo),立即對其進行甄別,把甄別后的信息上傳到指揮機,如果是敵方的一輛坦克,指揮機上的情報處理系統(tǒng)會立即提醒參謀人員,讓五公里范圍的我軍作戰(zhàn)單位對該坦克實施打擊,可以是巡弋戰(zhàn)機、武裝直升機,也可以是地面部隊的坦克或者反裝甲力量。
在這個過程中,這些信息都會同步出現(xiàn)在每個作戰(zhàn)單元的戰(zhàn)術(shù)情報欄,并且對該坦克五公里范圍內(nèi)的我軍作戰(zhàn)單位提出預(yù)警。
如果恰好有一個反坦克小組在該坦克幾百米外,該反坦克小組會立即上報請示主動對該坦克實施攻擊,指揮機上的參謀人員便會將該坦克轉(zhuǎn)為關(guān)注目標(biāo),而不是待打擊目標(biāo)。
這個過程通常能夠在1分鐘內(nèi)完成!
這種超強的戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力和“發(fā)現(xiàn)即摧毀”的打擊能力,是跨越時代的水平。
反觀蘇軍,實行的依然是五六十年代那一套,他們營連一級通訊手段依然是電臺,他們的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)屬于起步的建設(shè)階段,根本達(dá)不到投入使用的程度。
面對強有力的干擾,蘇軍的上下級通訊幾近癱瘓。
上級找不到下級部隊,下級部隊聯(lián)系不上上級指揮機關(guān),整個戰(zhàn)場上,蘇軍部隊亂成一鍋海鮮粥。
面對強勢插入的第701重型突擊營,蘇聯(lián)陸軍十幾萬部隊,竟然無法做出有效的反應(yīng)。
他們的部隊往往在組織進攻的時候,就被東大空軍的戰(zhàn)機編隊以及遠(yuǎn)火給直接打崩潰,無法組織有效的防御和反擊。
牛猛率領(lǐng)第701重型突擊營高歌猛進,空中始終保持著最少12架戰(zhàn)機為他們提供空中掩護和火力支持。
到了夜里的9點出頭,大規(guī)模的敵后襲擾行動開始了。
運-9戰(zhàn)術(shù)運輸機、直-20通用直升機開始將特種分隊投送到敵后縱深,以八面開花的方式分散在敵后縱深地區(qū)之中,基本以蘇軍的后勤補給線、鐵路、雷達(dá)站、防空陣地等目標(biāo)為基準(zhǔn)。
通過無線電偵察,陸近山他們判斷,蘇軍的戰(zhàn)區(qū)指揮部所在應(yīng)該是在米寧格勒地區(qū)。
陸近山他們的依據(jù)簡單粗暴——米寧格勒地區(qū)的通訊量最大。
當(dāng)然,也有可能是假目標(biāo),或者是一個大型通訊站。
但即便如此,依然是有很大的打擊價值的。
傘兵第200團已經(jīng)在途中。
該團從東北地區(qū)出發(fā),乘坐安-124戰(zhàn)略運輸機,航程2000公里,計劃于23時05分抵達(dá)傘降空域。
該團有72輛戰(zhàn)車,由傘兵步戰(zhàn)車、傘兵突擊炮、高機動傘兵車三種車型組成,此外還有12門超輕型牽引式火炮、12門牽引式107毫米12管火箭炮。
這些裝備全部通過安-124進行空投。
一般傘兵部隊都是嚴(yán)重缺乏重火力的,因為很多重型裝備無法通過空投進入戰(zhàn)場。
東大傘兵部隊的裝備大多是專門研制的,比如傘兵步戰(zhàn)車、傘兵突擊炮,傘兵高機動車,全都是輕量化平臺。
換言之,傘兵第200團是全機械化部隊,作戰(zhàn)靠戰(zhàn)車,而不是兩條腿,攻擊速度非常快,且有一定的裝甲防御能力。
兩個空中遮斷分隊在前面清理空域,另外還有兩個小分隊在運輸機群兩翼掩護。
這是東大軍隊歷史上最大規(guī)模的空降行動。
光是運載戰(zhàn)車以及其他重型裝備的運輸機,就有足足40架!
遠(yuǎn)東戰(zhàn)區(qū)的三支特種分隊率先通過空投的方式,分別進入了三處空投登陸區(qū)域,為傘兵部隊開辟登陸場。
23時05分,運輸機群抵達(dá)空投空域,與預(yù)計時間分秒不差。
安-124戰(zhàn)略運輸機、運-9戰(zhàn)術(shù)運輸機開始空投。
在北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的加持下,各機組人員把空投精度把握得非常好,基本都把所搭載的部隊投到了指定的區(qū)域。
在護航戰(zhàn)機的掩護下,笨拙的運輸機群開始轉(zhuǎn)向掉頭,一邊返航一邊重新編隊,飛出去五百多公里后,分散為若干個編隊,分別朝不同的機場返航。
出發(fā)的時候是集中在三個空軍基地起飛的,返航卻是分為若干個機場,非常考驗飛行指揮協(xié)調(diào)能力。
傘兵第200團在三十分鐘內(nèi)就完成了戰(zhàn)斗編組,立即向米寧格勒城的外圍展開了進攻。
此時,空軍的對地攻擊編隊到位,提供了強有力的火力支援。
蘇軍打破腦袋都想不到,東大軍隊竟然從2000公里之外發(fā)起了空降作戰(zhàn)行動。
而且是夜間空降作戰(zhàn)行動!
米寧格勒城有兩個團的兵力,負(fù)責(zé)警衛(wèi)部署在這里的戰(zhàn)區(qū)指揮部,沒錯,蘇軍的戰(zhàn)區(qū)指揮中樞就在米寧格勒城。
在大后方,又有足足兩個團負(fù)責(zé)警衛(wèi),加上地方的守備部隊,戰(zhàn)區(qū)指揮部的安全可以說是無憂的。
然而,在東大軍隊的降維打擊面前,蘇軍的部署顯得脆弱不堪。
他們發(fā)現(xiàn)了提前潛入的特種分隊,認(rèn)為是在縱深進行襲擾的小股部隊,也派出了特種部隊來應(yīng)對,也加強了米寧格勒城的守備。
卻如何想得到,竟然有足足一個團的傘兵落地了,在大機群出現(xiàn)的時候,防空陣地甚至沒有反應(yīng)過來,等反應(yīng)過來后,卻被負(fù)責(zé)空中遮斷的東大戰(zhàn)機挨個摧毀。
傘兵第200團幾乎沒有損失便全部落地了。