東大陸軍這些年加快建設(shè)起來的作戰(zhàn)體系，其中的精髓之一是戰(zhàn)場態(tài)勢感知。
用大白話來說，就是對戰(zhàn)場上的動靜了如指掌——對自己所有部隊的動向、實時位置了如指掌，對敵方部隊的動向、實時位置了如指掌。
對新出現(xiàn)的敵方作戰(zhàn)單元，能夠做到在極短的時間內(nèi)掌握到其具體信息，并且能立即召喚火力來對其進行打擊。
這種強大的戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力最終形成的就是，東大陸軍完全做到了戰(zhàn)場的單向透明！
也就是說，我方部隊看得見敵軍，知道他們準(zhǔn)備要干什么，而敵軍則對我方的信息一無所知。
這種不對稱的戰(zhàn)場感知能力，處于劣勢一方的，一如砧板上的肉，任人宰割。
東大陸軍的每個作戰(zhàn)單元，小到單兵，大到一架飛機，都是一個態(tài)勢感知末梢。
就像是人身體上的神經(jīng)末梢，通過數(shù)據(jù)鏈串聯(lián)起來，以計算機強大的處理能力來進行處理，隨后分門別類匯總到聯(lián)合作戰(zhàn)指揮部的指揮端，指揮員一目了然。
最厲害的地方是，這些感知信息會立即同步到戰(zhàn)術(shù)情報平臺，并且對一定范圍內(nèi)的我軍單位提出預(yù)警，指示打擊。
比如，偵察無人機偵測到有一個新的敵方目標(biāo)，立即對其進行甄別，把甄別后的信息上傳到指揮機，如果是敵方的一輛坦克，指揮機上的情報處理系統(tǒng)會立即提醒參謀人員，讓五公里范圍的我軍作戰(zhàn)單位對該坦克實施打擊，可以是巡弋戰(zhàn)機、武裝直升機，也可以是地面部隊的坦克或者反裝甲力量。
在這個過程中，這些信息都會同步出現(xiàn)在每個作戰(zhàn)單元的戰(zhàn)術(shù)情報欄，并且對該坦克五公里范圍內(nèi)的我軍作戰(zhàn)單位提出預(yù)警。
如果恰好有一個反坦克小組在該坦克幾百米外，該反坦克小組會立即上報請示主動對該坦克實施攻擊，指揮機上的參謀人員便會將該坦克轉(zhuǎn)為關(guān)注目標(biāo)，而不是待打擊目標(biāo)。
這個過程通常能夠在1分鐘內(nèi)完成！
這種超強的戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力和“發(fā)現(xiàn)即摧毀”的打擊能力，是跨越時代的水平。
反觀蘇軍，實行的依然是五六十年代那一套，他們營連一級通訊手段依然是電臺，他們的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)屬于起步的建設(shè)階段，根本達(dá)不到投入使用的程度。
面對強有力的干擾，蘇軍的上下級通訊幾近癱瘓。
上級找不到下級部隊，下級部隊聯(lián)系不上上級指揮機關(guān)，整個戰(zhàn)場上，蘇軍部隊亂成一鍋海鮮粥。
面對強勢插入的第701重型突擊營，蘇聯(lián)陸軍十幾萬部隊，竟然無法做出有效的反應(yīng)。
他們的部隊往往在組織進攻的時候，就被東大空軍的戰(zhàn)機編隊以及遠(yuǎn)火給直接打崩潰，無法組織有效的防御和反擊。
牛猛率領(lǐng)第701重型突擊營高歌猛進，空中始終保持著最少12架戰(zhàn)機為他們提供空中掩護和火力支持。
到了夜里的9點出頭，大規(guī)模的敵后襲擾行動開始了。
運-9戰(zhàn)術(shù)運輸機、直-20通用直升機開始將特種分隊投送到敵后縱深，以八面開花的方式分散在敵后縱深地區(qū)之中，基本以蘇軍的后勤補給線、鐵路、雷達(dá)站、防空陣地等目標(biāo)為基準(zhǔn)。
通過無線電偵察，陸近山他們判斷，蘇軍的戰(zhàn)區(qū)指揮部所在應(yīng)該是在米寧格勒地區(qū)。
陸近山他們的依據(jù)簡單粗暴——米寧格勒地區(qū)的通訊量最大。
當(dāng)然，也有可能是假目標(biāo)，或者是一個大型通訊站。
但即便如此，依然是有很大的打擊價值的。
傘兵第200團已經(jīng)在途中。
該團從東北地區(qū)出發(fā)，乘坐安-124戰(zhàn)略運輸機，航程2000公里，計劃于23時05分抵達(dá)傘降空域。
該團有72輛戰(zhàn)車，由傘兵步戰(zhàn)車、傘兵突擊炮、高機動傘兵車三種車型組成，此外還有12門超輕型牽引式火炮、12門牽引式107毫米12管火箭炮。
這些裝備全部通過安-124進行空投。
一般傘兵部隊都是嚴(yán)重缺乏重火力的，因為很多重型裝備無法通過空投進入戰(zhàn)場。
東大傘兵部隊的裝備大多是專門研制的，比如傘兵步戰(zhàn)車、傘兵突擊炮，傘兵高機動車，全都是輕量化平臺。
換言之，傘兵第200團是全機械化部隊，作戰(zhàn)靠戰(zhàn)車，而不是兩條腿，攻擊速度非常快，且有一定的裝甲防御能力。
兩個空中遮斷分隊在前面清理空域，另外還有兩個小分隊在運輸機群兩翼掩護。
這是東大軍隊歷史上最大規(guī)模的空降行動。
光是運載戰(zhàn)車以及其他重型裝備的運輸機，就有足足40架！
遠(yuǎn)東戰(zhàn)區(qū)的三支特種分隊率先通過空投的方式，分別進入了三處空投登陸區(qū)域，為傘兵部隊開辟登陸場。
23時05分，運輸機群抵達(dá)空投空域，與預(yù)計時間分秒不差。
安-124戰(zhàn)略運輸機、運-9戰(zhàn)術(shù)運輸機開始空投。
在北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的加持下，各機組人員把空投精度把握得非常好，基本都把所搭載的部隊投到了指定的區(qū)域。
在護航戰(zhàn)機的掩護下，笨拙的運輸機群開始轉(zhuǎn)向掉頭，一邊返航一邊重新編隊，飛出去五百多公里后，分散為若干個編隊，分別朝不同的機場返航。
出發(fā)的時候是集中在三個空軍基地起飛的，返航卻是分為若干個機場，非常考驗飛行指揮協(xié)調(diào)能力。
傘兵第200團在三十分鐘內(nèi)就完成了戰(zhàn)斗編組，立即向米寧格勒城的外圍展開了進攻。
此時，空軍的對地攻擊編隊到位，提供了強有力的火力支援。
蘇軍打破腦袋都想不到，東大軍隊竟然從2000公里之外發(fā)起了空降作戰(zhàn)行動。
而且是夜間空降作戰(zhàn)行動！
米寧格勒城有兩個團的兵力，負(fù)責(zé)警衛(wèi)部署在這里的戰(zhàn)區(qū)指揮部，沒錯，蘇軍的戰(zhàn)區(qū)指揮中樞就在米寧格勒城。
在大后方，又有足足兩個團負(fù)責(zé)警衛(wèi)，加上地方的守備部隊，戰(zhàn)區(qū)指揮部的安全可以說是無憂的。
然而，在東大軍隊的降維打擊面前，蘇軍的部署顯得脆弱不堪。
他們發(fā)現(xiàn)了提前潛入的特種分隊，認(rèn)為是在縱深進行襲擾的小股部隊，也派出了特種部隊來應(yīng)對，也加強了米寧格勒城的守備。
卻如何想得到，竟然有足足一個團的傘兵落地了，在大機群出現(xiàn)的時候，防空陣地甚至沒有反應(yīng)過來，等反應(yīng)過來后，卻被負(fù)責(zé)空中遮斷的東大戰(zhàn)機挨個摧毀。
傘兵第200團幾乎沒有損失便全部落地了。