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Queen是了解蘇辰的。
而蘇辰此刻確實(shí)已經(jīng)想好了接下來要做什么。
比賽之前他認(rèn)真研究了賽道。
這賽道的設(shè)計(jì)非常巧妙，三號(hào)分支賽道飛跳后的急彎再飛跳更好能進(jìn)入二號(hào)分支賽道，而二號(hào)分支賽道的飛跳坡只要調(diào)整好角度也能飛越大約三米的高度差沖上一號(hào)分支賽道。
并且每一個(gè)飛跳坡都有一次機(jī)會(huì)。
二號(hào)分支賽道上的飛坡足足64個(gè)，也就是說哪怕第一次沒有把握后面還有六十三次機(jī)會(huì)飛跳到一號(hào)分支賽道上。
這給蘇辰一種感覺——在三個(gè)分支賽道上飛跳選擇最短的路線本身就是賽道設(shè)計(jì)師故意留下的捷徑。
變道飛跳固然危險(xiǎn)，卻也是最快抵達(dá)分支匯聚點(diǎn)的途徑。
當(dāng)初這賽道的設(shè)計(jì)師就是因?yàn)檫x手能夠發(fā)揮想象力同時(shí)勇敢地跳出賽道。
當(dāng)然蘇辰也不排除是他想多了，自作多情。
總之，這是他進(jìn)入賽場(chǎng)半天前靈光一閃產(chǎn)生的跑法。
原本的計(jì)劃是利用好五次氮?dú)饧铀俚臋C(jī)會(huì)牢牢卡住Ayano和夜蹄，堅(jiān)持到三車道，之后再依靠技術(shù)碾壓最好防守不讓夜蹄超車。
這個(gè)方案也是他和李依妮以及北方狼T2的賽道分析師總結(jié)出來的初步方案，但顯然這個(gè)方案會(huì)導(dǎo)致星夢(mèng)受傷的概率大大提升。
同時(shí)，計(jì)劃趕不上變化。
Ayano和夜蹄過于強(qiáng)勢(shì)。
在本次比賽中表現(xiàn)的強(qiáng)度遠(yuǎn)超北方狼T2分析團(tuán)隊(duì)的預(yù)期。
蘇辰不想輸比賽，也不想星夢(mèng)受傷。
所以在自已能夠掌控的能力范圍內(nèi)，他毅然決定使用看起來較為冒險(xiǎn)的備用方案。
如今比賽沒有被叫停，看來是可行的。
“賽道規(guī)則沒白看啊……”蘇辰不禁搖頭唏噓。
二號(hào)分支賽道的第一個(gè)飛跳點(diǎn)飛速拉近。
蘇辰眼神一凝，緊握方向盤做好飛跳準(zhǔn)備。
“看來蘇辰和星夢(mèng)選手是準(zhǔn)備就在二號(hào)分支賽道上了？”燒鵝哥看到筆直沖向高坡的星夢(mèng)愣愣道：“星夢(mèng)的速度和爆發(fā)性能似乎在幾位車手中不太占優(yōu)勢(shì)啊……在二號(hào)分支賽道能行嗎？”
麥克阿瑟沉著臉沒說話。
他發(fā)現(xiàn)只要是蘇辰和星夢(mèng)的比賽就不要太相信以往的經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)檎l都不知道蘇辰會(huì)不會(huì)突然做出一些令人難以置信的操作。
作為一名五星級(jí)賽道分析師，他也是要面子的好吧！要是每次預(yù)測(cè)都出錯(cuò)，觀眾們會(huì)怎么看待他？
所以，與其在不確定的情況下預(yù)測(cè)，不如什么都不說，等蘇辰和星夢(mèng)有操作的時(shí)候再配合解說。
這樣不僅不犯錯(cuò)還能充分展現(xiàn)出他的專業(yè)性。
這一點(diǎn)燒鵝哥就跟他差遠(yuǎn)了。
事實(shí)證明，麥克阿瑟的想法是正確的。
因?yàn)樵跊_上坡的瞬間，星夢(mèng)車頭微轉(zhuǎn)，在輪胎與賽道摩擦出的尖銳嘶鳴中，她的車身微微側(cè)著以一種瀕臨失控的狀態(tài)滑向了坡頂。
“星夢(mèng)失控了！”燒鵝哥大叫：“蘇辰選手為什么要在上坡的時(shí)候踩剎車？這是個(gè)相當(dāng)危險(xiǎn)的操作啊！”
比起一驚一乍的燒鵝哥，麥克阿瑟就顯得沉穩(wěn)了許多。
他眼睛下灰色的眸子微微一凝，腦海中精光爆閃。
“莫非他想……”
大屏幕上，星夢(mèng)側(cè)滑飛出賽道。
蘇辰暫時(shí)關(guān)閉油門，目光盯住后視鏡，通過后視鏡中倒映的二號(hào)分支賽道判斷一號(hào)分支賽道的位置。
一號(hào)分支賽道位于二號(hào)分支賽道上空。
他左右觀察，在某個(gè)瞬間突然一腳踩在油門上。
轟嗡——！
引擎的嘶吼聲中，星夢(mèng)車輪狂轉(zhuǎn)。
星屑伴著熱浪沸騰著，扭曲了周圍空氣。
下一秒，星夢(mèng)四輪著地，剛好落在一號(hào)分支賽道上，并且車身也和賽道的前進(jìn)方向平行，如此，即便在落地瞬間車輪有微小的打滑卻也無傷大雅。
在蘇辰沉穩(wěn)的操控下。
星夢(mèng)的車尾只是微微擺動(dòng)就完全穩(wěn)定下來。
“我知道了！”
直到這個(gè)時(shí)候，麥克阿瑟才拍案而起，一把搶過燒鵝哥手中的話筒，此刻燒鵝哥已經(jīng)被蘇辰的操作秀傻了，甚至都沒來得及護(hù)食。
“蘇辰和星夢(mèng)選手原本就沒想在二號(hào)分支賽道上停留太久，而是靠著二號(hào)分支賽道的高坡朝著一號(hào)分支賽道飛跳！
至于為何要在沖坡的時(shí)候踩剎車，根本就是為了短時(shí)間調(diào)整車體狀態(tài)，讓落地后的星夢(mèng)能立刻切入一號(hào)分支賽道！
天才的想法，大膽的操作，令人驚嘆！
諸位觀眾朋友們，你們可能不知道要做到這一點(diǎn)，需要克服多少困難。
我就拿幾個(gè)簡(jiǎn)單的點(diǎn)來說——”
麥克阿瑟頓了頓讓自已激動(dòng)的呼吸緩和下來。
“第一，沖坡剎車由于坡面的原因，機(jī)娘比起在平地上更容易側(cè)翻；第二，機(jī)娘在騰空期間屬于失控狀態(tài)，這意味著從踩剎車開始，蘇辰選手就要計(jì)算到星夢(mèng)落地后的狀態(tài)，他把星夢(mèng)騰空時(shí)失控的那一秒都算了進(jìn)去?！?/p>
麥克阿瑟坐回到座位上，望著已經(jīng)在一號(hào)分支賽道上疾馳的星夢(mèng)，搖頭唏噓：“這太離譜了！我并不認(rèn)為一名普通駕駛員能在幾秒的時(shí)間完成如此復(fù)雜的計(jì)算——那是星輝駕駛員才能做到的事情。
所以，我只能把這些功歸于大量的訓(xùn)練。
這是肌肉記憶，是熟能生巧！
是用無數(shù)血汗和痛苦換來的賽道藝術(shù)！”
麥克阿瑟的聲音在整個(gè)觀眾席和賽場(chǎng)起點(diǎn)回蕩。
從某種意義上來說，他說的沒問題。
因?yàn)樘K辰在訓(xùn)練空間中騎著巡飛彈被炸死過無數(shù)次，每一次死亡撕裂般的痛苦對(duì)他來說都是真實(shí)的。
付出了那么多痛苦。
才擁有這么一點(diǎn)技術(shù)。
有時(shí)候蘇辰自已想想都覺得血虧！
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