蘇木回到驛站的時(shí)候，商隊(duì)補(bǔ)給完糧草，準(zhǔn)備離開了。
“大人，這是咱們驛站的第一筆收入啊。”
等商隊(duì)離開后，朱三一臉開心地掏出一個(gè)錢袋。
“收入？什么收入？”
“商隊(duì)在咱們這又吃又住，還補(bǔ)充了糧草，當(dāng)然得給錢啊？一共十貫?zāi)亍！?/p>
“什么！十貫！咱們驛站不是免費(fèi)嗎？”
十貫都能買兩頭驢了。
“大人你又沒認(rèn)真看手冊，咱們驛站只對持有朝廷文件的官員和辦公人員免費(fèi)，商隊(duì)是收費(fèi)的。”
“等等，那也不對啊，他們昨天就住了一晚，今天糧草我看沒要多少，就十貫？他有病啊，非得在驛站住，去客棧不香嗎？”
聽到朱三的話，蘇木立馬就找到漏洞，驛站這么貴，別人憑什么來你這住，客棧服務(wù)又好，價(jià)格也便宜。
“大人，我大唐律法有明文規(guī)定，非大唐人士不允許入住客棧等私人經(jīng)營場所，只能入住官府開設(shè)的驛站。”
“我草，牛逼啊，不愧是大唐，這買賣厲害。”
蘇木感覺自己找到了賺錢的新世界，也就是說，只要是外國人，都只能住驛站，在驛站，吃要給錢，主要給錢，補(bǔ)充糧草要給錢，還要收貨物管理費(fèi)，這簡直就是在搶錢。
“大人，別想了，咱們清風(fēng)驛位置不行，這也是對方第一次來大唐迷路了，不然這種好事，一年都遇不上一次。”
“嘿嘿，沒人來，咱們就想辦法讓他們來啊。活人還能讓尿憋死？”
。。。。。。。
蘇木整晚都在想怎么讓外國商隊(duì)走清風(fēng)驛這條線。
他在系統(tǒng)商城兌換了一份這個(gè)時(shí)期的地圖，雖然不一定很準(zhǔn)確，但是也差不了多少。
這個(gè)時(shí)代的外國商隊(duì)，來大唐肯定是直奔長安，清風(fēng)驛在長安的西南西方，所以只能考慮西方的商隊(duì)。
從地圖上來看，西方來的商隊(duì)不論是哪個(gè)國家，都選擇走的另外一條線路，那天線路的路更好走，而且更平坦，會節(jié)約很多時(shí)間。
反觀清風(fēng)驛，不僅多山，因?yàn)椴皇墙煌ㄒ溃月芬埠軤€，換做蘇木是商人，他也不會選擇走這條路。
“總不能修一條直達(dá)長安的水泥路吧。”
其實(shí)這是個(gè)解決方案，但是根本就不可行，首先水泥現(xiàn)在還沒弄出來，其次，要從清風(fēng)驛修一條水泥路到長安，除非是朝廷出面，否則根本就是無稽之談。
蘇木一時(shí)之間也沒了主意，只能一直盯著地圖，結(jié)果還真被他找到一條生路。
“涪江？”
地圖上的涪江，原來是一大唐最北邊然后南下，沿途會經(jīng)過長安和清風(fēng)驛，最后到最南端的出海口。
“陸路走不通，就走水路啊。”
在古代，陸地運(yùn)輸能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上水路，水路不僅速度快，裝載量也大，費(fèi)用更便宜。
。。。。。。。。
第二天一早，外面還飄著雪花，蘇木卻等不及來到涪江。
此時(shí)的涪江大部分支流已經(jīng)被凍住了，但是主河道依舊水流湍急。
“這簡直就是天然的運(yùn)輸航線啊。”
觀察了半天，蘇木終于得出這個(gè)結(jié)論，臉上大喜。
回到驛站叫來朱三。
“朱三，附近可有會造船的工匠。”
“有，涪江河流上，船只很多，沿途造船的工匠不少。”
“好，有就好，你這今天辛苦一下，幫我去招船匠，多招一些來。”
“大人招船匠干嘛？”
朱三一臉茫然，這蘇木怎么想一出是一出啊，昨天還說要想辦法吸引外國商隊(duì)來清風(fēng)驛，今天居然又要找船匠。
“嘿嘿，我昨天不是說了要吸引外國商隊(duì)來清風(fēng)驛嗎，我研究了一晚，咱們清風(fēng)驛到長安，路上沒有任何優(yōu)勢，但是如果咱們發(fā)展水路的話，那就不一樣了，省時(shí)，省錢，相信這些商人會做出正確的選擇。”
朱三聽后，立刻就來了精神，原來找船匠是為而來驛站的未來，拍著胸脯向蘇木保證一定辦好。
三天后，朱三找來了三十六名船匠，幾乎是把豐年縣的所有會造船的人都找來了。
不過雖然人找來了，但是蘇木還要給這些人好好培訓(xùn)一下。
這些人之前都是單打獨(dú)斗，最多的也不過帶上一兩個(gè)學(xué)徒，造的船也是那種單人的小舢板。
蘇木問了一圈，這些人中，造過最大的船也不過是那種擺渡船，擠一擠能坐七八個(gè)人那種。
“和自己想象中的差很遠(yuǎn)啊。”
蘇木決定了要發(fā)展水路，那肯定不能是小打小鬧，利用自己的初級木匠知識，根據(jù)驛站的情況，挑選了一種內(nèi)陸貨運(yùn)船只。
遮洋船是明清漕運(yùn)體系中體型最大的船型，最初用于沿海海運(yùn)，后也進(jìn)入運(yùn)河深處。
長度約八丈到十丈（約二十五米至三十一米）。
寬度約一丈六尺到二丈（約五米至六米）
載重量約一千石到兩千石（換船成噸為五十三噸到一百零六噸）。
船員通常需要十到二十名水手和舵工。
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當(dāng)蘇木拿出遮洋船圖紙的時(shí)候，所有船匠都呆住了，震驚于遮洋船的巨大，同時(shí)也不相信蘇木有能力要建造這樣的船。
“大人，恕我直言，這船不是我們造不出來，而是怕大人經(jīng)費(fèi)不足啊。”
造船看似簡單，但實(shí)際上工序非常復(fù)雜，從選料開始到完工下水，這是一個(gè)極其漫長的過程。
時(shí)間就是金錢，工人的工錢，船廠的開銷，都是一筆不小的費(fèi)用，再加上大唐現(xiàn)在似乎并沒有這么大的水運(yùn)需求，也導(dǎo)致造船也并不景氣。
“諸位，既然我請各位來，那各位就只需要專心造船就行，其他事情我來解決。”
說完，見眾人還是有些猶豫，蘇木再次扔下一個(gè)重磅炸彈。
“愿意留下的人，每月薪資一貫。”
“什么~！一貫。”
“真的假的。”
“大人若是真的，我等愿意留下。”
“我也愿意。”
“還有我。”
“大人，我還有個(gè)朋友也是船匠。”
現(xiàn)在百姓生活艱難，尤其是船匠這種冷門行業(yè)，平時(shí)混個(gè)肚飽都困難，蘇木給出一貫錢的月錢，已經(jīng)是非常高的工資了。