9百噸級運輸機！
聽到運-9的最大起飛重量后，曹副總跟陳為民也愣住了。
這樣一來，豈不是運-9就有了運輸目前部隊裝備的79式主戰(zhàn)坦克的可能？
“劉總，不用擔心，結構強度是沒有問題的。這不同于運-10是窄體飛機，而且尾部上掠角度更大，主體結構的主框梁利用30000噸大壓機一體成型，不需要如同運-10那樣分段鍛造再進行焊接……”
見劉威銘皺起眉頭，馬總急忙解釋。
他們把運-9的技術指標更改了，最早的運-9是60年代設計，技術跟配套都沒法跟20年后的現(xiàn)在比，尤其是一些復合材料跟動力系統(tǒng)等。
在經(jīng)過充分的論證后，有著劉威銘給的“便宜行事”權利，運-10團隊的大佬們根本就不想搞最大起飛重量只有77噸的運-9。
百噸級，才是大飛機的入門。
“劉總，運8最大起飛重量61噸，最大載重20噸；搞出來的運-9如果只是最大起飛重量77噸，最大載重24噸，其實就沒有太大的必要，只要動力系統(tǒng)足夠強勁，把運-8加長、加寬一點，就能達到……”
一旁的夏建國也急忙解釋起來。
運-8團隊同樣不愿意搞只提升了不多性能的一款運輸機。
對于他們來說，修改一下設計就能提升不少最大起飛重量，完全沒有必要去搞新的型號。
誰都知道，劉威銘是運-9的最有力支持者，尤其是經(jīng)費，整個運-9研發(fā)的經(jīng)費全部都是由619提供，劉威銘又是619背后的話事人。
一旦劉威銘不同意，619不給錢，后續(xù)的試飛工作怎么搞？
有了百噸級的大飛機，后面改一改，最大起飛重量直接就超過150噸了。
新的型號，可以直接挑戰(zhàn)200噸級的大飛機了。
“安全有保障嗎？我可不希望看到運-10的那些問題出現(xiàn)！”
飛機自然是越大越好。
如果有可能，劉威銘甚至希望自己的國家現(xiàn)在航空制造能力能跟蘇聯(lián)一樣，直接造出安-225那種最大起飛重量達到640噸，最大航程可以達到15000千米，攜帶100噸貨物也能飛9600公里，運輸200噸貨物依然都能飛4500公里的空中巨無霸。
問題是現(xiàn)在的配套能跟上么？
安全問題，不能不重視。
“有保障！有保障！”
馬總跟夏建國等人忙不跌地點頭，異口同聲地回答。
見劉威銘神色舒緩了不少，馬總才補充著說道：“619支援給廠里的銀河二號超級計算機，主要工作就是進行運-9的模擬……超級計算機模擬沒有問題，我們才開始試制樣品的。”
“只要安全性能可以保障，那就沒什么。”
劉威銘聽到說超級計算機模擬沒有問題，也就松了一口氣。
只要首飛成功，中國就真正擁有了百噸的大飛機制造能力。
雖然只是渦輪螺旋槳飛機。
這玩意兒飛行速度不如噴氣式飛機快，但是對結構強度的要求也沒有那么高。
“介紹一下吧！”
曹副總也是松了一口氣。
百噸級大飛機啊！
誰不想擁有呢？
而且這是軍用運輸機。
“修改設計后的運-9，機長42米，翼展米，機高米……空重38.5噸，最大載油量29.5噸，最大載重38噸……巡航速度620公里每小時，巡航高度8400米……”
38噸的最大載重量？
劉威銘頓時皺起了眉頭。
“劉總，有問題嗎？咱們最先進的79式坦克只有37.5噸，這飛機剛好能運輸79式主戰(zhàn)坦克啊。”
正在這時候，從飛機后艙門出來的徐鼎盛看到劉威銘聽到參數(shù)皺起眉頭，開口解釋著。
在了解到性能參數(shù)情況后，他跟王司令等人就鉆進了飛機，看到里面遠比運-8更寬、更長的貨艙，歡喜得都不想下來了。
“79式坦克已經(jīng)落后了……怎么也得搞個42噸的最大載重量。”
劉威銘的話，讓眾人頓時愣神。
剛才還在嫌飛機搞得太大了，這會兒又嫌飛機最大載重量不夠？
幾個意思？
“咱們設計的時候，不能只考慮目前部隊現(xiàn)役裝備的情況，還需要了解部隊裝備發(fā)展趨勢……要不然，一旦部隊有新的需求，咱們就得重新搞新的，這樣不僅會造成研發(fā)經(jīng)費的浪費，也不利于部隊的發(fā)展！”
劉威銘強調(diào)著。
設計必須有前瞻性。
79式坦克，性能并不怎么樣，部隊目前每年都只是給少量訂單保持著生產(chǎn)線運轉，617那邊還在加緊研發(fā)性能更強的新坦克。
“坦克的發(fā)展，無外乎就是火力、防御以及機動性……現(xiàn)在的79式坦克，哪怕再增加一點防御，運-9就裝不下了……”
“劉總說得沒錯，這事情我得批評你們了。”
曹副總非常贊同劉威銘的說法。
設計團隊沒有前瞻性，等到需要了再去設計，那時候就有些晚了。
“既然你們都覺得之前的運-9性能參數(shù)跟運-8差的不多，直接把最大起飛重量提升到了106噸，為什么就不往以后想遠點，多提升一些？”
曹副總的質(zhì)問，讓運-8跟運-10團隊的眾人都低下了頭。
他們確實沒有考慮到這些問題。
要不然，肯定是按照更大載重量去設計，而不是按照現(xiàn)在部隊最先進的主戰(zhàn)坦克的重量去設計最大載重量。
“領導，請放心，等試飛工作進展到一定階段，我們改型設計會考慮這些問題的。”
馬總急忙表示。
誰不想搞更大的飛機？
國外大飛機，動不動都是幾百噸，國內(nèi)搞個百噸級都困難。
現(xiàn)在有619充足的經(jīng)費供應，他肯定不會拒絕。
“這么說來，空軍還不能急著下運-9的訂單啊！剛剛王司令還在說，咱們部隊確實需要更大的運輸機，尤其是這種可以運載126名全副武裝士兵的飛機，剛好運輸一個標準連……”
徐鼎盛臉上浮現(xiàn)出失落。
運-8終究還是太小了。
一次只能搭載96名全副武裝的士兵，要是運輸部隊，這就會導致一架飛機一次沒法把一個連成建制地運走。
“這又得等好幾年啊！”
王司令無奈地嘆了口氣，“虧得我還以為咱們有了可以運輸坦克的飛機呢！白高興一場。”
他是真的白高興了。
在飛機里，看到遠比運-8寬闊的貨艙，他就在跟徐鼎盛討論，空軍咬咬牙，勒緊褲腰帶，看看是三年還是四年攢出一個運輸團出來。
結果……
“改型！必須改型！最大起飛重量，至少得準備提升到150噸。另外，得抽調(diào)精干力量，開始預研200噸級的大飛機……不管是渦扇還是渦槳，必須得進行預研！”
劉威銘的話，讓所有人再次愣住了。