吳淞江大橋用著超乎想象的速度進行最后的設計，然后開始進行了施工階段。

    而施工的單位也不是其他什么單位，正是上海碼頭公司。

    上海碼頭公司，可不僅僅是一家運營碼頭的公司，他們的業(yè)務實際上包括了開發(fā)、運營碼頭，同時還開發(fā)、運營碼頭附近的商業(yè)地產(chǎn)。

    因此該公司也是擁有了實力雄厚的建筑分公司，名為上海碼頭建筑公司，這家建筑分公司不僅僅是為他們自身服務，同時也會對外承攬業(yè)務，比如上海貫穿商貿(mào)區(qū)、縣城、第一工業(yè)區(qū)、第二工業(yè)區(qū)的沿江大道的擴建、硬化工程，就是他們這個建筑公司在搞。

    同時該公司實際上也是國內(nèi)唯一一家有中大型鋼鐵橋梁施工經(jīng)驗的公司，因為該公司承包京滬鐵路鎮(zhèn)江段鐵路的所有鋼鐵鐵路橋的施工。

    已經(jīng)是累計建造了多座鋼鐵鐵路橋，當然了，以前建造的這些鋼鐵鐵路橋梁規(guī)模普板都不大，最大的一座鐵路橋，長度也不過二十多米而已。

    鋼鐵橋梁的施工成本還是太高了，大唐鐵路公司也是不太樂意建造鋼鐵橋梁，在中小橋梁上，他們更加愿意采用鋼筋水泥來建造水泥橋，而不是純鋼鐵橋梁。

    至于大型橋梁，水泥建筑不過關的情況下怎么辦？

    不好意思，大唐鐵路公司就沒有搞過什么大型的橋梁，

    為了避免過高的施工成本，鐵路公司規(guī)劃鐵路線路的時候，都是優(yōu)先選擇平整地形，只有遇到一些實在沒辦法繞過去的小河流才會架橋，即便是架橋也是優(yōu)先選擇鋼筋水泥橋，而不是什么鋼鐵橋梁。

    至于遇上中大河流，更簡單，不架橋，直接在兩岸設立站點，換乘船只就行了。

    如今鐵路的營運市場都沒人能知道了，自然是不敢投入大量的資金搞什么大型的鋼鐵鐵路橋的。

    要不然的話，那百來萬兩銀子，都不夠修幾座百米鋼鐵大橋的。

    雖然說上海碼頭建筑公司修建的鋼鐵橋梁，都是一些小橋梁，不過好說好歹，上海碼頭公司也是修過幾座十米二十米的鋼鐵橋梁的，勉勉強強算是有經(jīng)驗的。

    上海碼頭公司下屬的建筑公司，接到相關的設計圖紙后，就是開始施工了。

    正式動工的那一天，陳立夫也是宣布了野心勃勃的吳淞江北岸開發(fā)計劃，意圖在未來兩年內(nèi)，在吳淞江北岸打造一個超大規(guī)模的新區(qū)，一個集商業(yè)、工業(yè)、居住的超大型新城區(qū)。

    上海特設縣財政，在未來兩年內(nèi)，預計投入不少于一百萬兩銀子的財政投入，用以平整土地，建設道路，鋪設水管、建設廠房等基礎投資。

    一旦建成的話，北岸開發(fā)區(qū)，將會是一個比第一工業(yè)區(qū)和第二工業(yè)區(qū)都要更龐大的工業(yè)區(qū)。

    同時為了加快建設的進程，北岸開發(fā)區(qū)也會新進行招商，并以最為優(yōu)惠的價格向入駐企業(yè)提供地皮用以建設廠房、辦公樓、宿舍樓等。

    當然了，和之前的幾個工業(yè)區(qū)開發(fā)一樣，這些地皮只租不賣。

    上海這邊的工業(yè)區(qū)，哪怕是新開發(fā)的，但是其地皮也是價值也是極為高昂的，更何況，早年上海官方早就是把周邊地區(qū)的地皮全部征收收歸官有，這個時候自然是不可能再出售的。

    目前整個上海的城區(qū)，除了縣城以及周邊的老城區(qū)因為歷史遺留因素外，商貿(mào)區(qū)、第一工業(yè)區(qū)、第二工業(yè)區(qū)以及剛開始開發(fā)的北岸開發(fā)區(qū)以及尚未開發(fā)的黃浦江東岸區(qū)域，這些土地，尤其是商業(yè)、工業(yè)用地絕大部分都是屬于官方所擁有。

    這也就是在上海了，在其他地方斷然是不可能存在這種情況的。

    在其他地方，企業(yè)更愿意自行購買土地，然后建廠，哪怕是在工業(yè)區(qū)里，很多也都是自行購買土地進行建設的，當?shù)氐难瞄T為了吸引企業(yè)入駐落戶，往往也是這樣做。

    但是他們的這么樣的原因因為，假如沒有企業(yè)來的話，他們的土地本來就不值幾個錢，這直接把地皮賣給企業(yè)之后，引入了企業(yè)，所收取的稅收以及提供的工作崗位才是其他的地方衙門更加看重的。

    而上海不一樣，上海坐擁地理以及政策優(yōu)勢，又是因為先一步發(fā)展，自身優(yōu)勢非常大，不怕沒有企業(yè)來入住，所以官方自然是不可能賤價直接出讓土地。

    官方更加愿意自己當?shù)刂鳎猿鲎夥绞郊毸L流。

    當然了，也有少數(shù)一部分地皮依舊是屬于私人擁有，這一部分大多是集中在各大區(qū)相鄰的區(qū)域以及老城區(qū)，至于被劃歸到商貿(mào)區(qū)、第一工業(yè)區(qū)、第二工業(yè)區(qū)以及北岸開發(fā)區(qū)，黃浦江東岸為開發(fā)區(qū)的土地，盡數(shù)屬于官方所擁有。

    上海特設縣衙門，才是上海最大的地主！

    實際上這種情況是普遍存在于大唐帝國每一個地方！

    要知道，大唐帝國的官方，才是全國最大的地主。

    官田的數(shù)量，占據(jù)了全國可耕田地的百分之三十，而這個數(shù)字，還是多年實行了以租代購，從軍分田之后的數(shù)字。

    但即便是如此，官田的數(shù)量依舊是非常龐大的！

    至于荒山荒地等各種還沒有開發(fā)的土地，更是百分之九十都集中在官方手上。

    官府，才是全帝國最大的地主!

    至于第二大地主，自然是大唐西洋公司了，只不過該公司多擁有的土地都是在海外！

    該公司擁有幾乎一整個棉老島，小半個呂宋島，小半個萬丹島、一整個戈河州以及南洋諸島上的大片土地，大唐在南洋地區(qū)幾乎最具價值的殖民地，絕大部分都是屬于該公司，比如呂宋府的府城呂宋城，萬丹府的萬丹城，這兩個城市的所有城區(qū)地皮，包括城郊的地皮，基本上都是屬于該公司的……

    這些土地，都是屬于大唐西洋公司的財產(chǎn)，而且在戈河州以及馬六甲以西區(qū)域，大唐西洋公司還擁有獨占的貿(mào)易權以及稅收分紅權，行政協(xié)助管理權。

    要不然的話，你以為這公司高達六千多萬兩銀子的市值是怎么弄出來的，光靠每年的這點貿(mào)易利潤，可撐不起六千萬兩銀子的市值。

    大唐西洋公司的土地，大多來之于殖民地。

    而大唐官方在國內(nèi)擁有的的可耕土地，則是大部分來自于前明的宗室土地、達官貴人的土地、官府原有的官田以及新開荒的土地。

    陳立夫在上海搞北岸開發(fā)區(qū)，自己是不能直接買地皮的，這樣是會被參的，但是他卻是玩了另外一個小手段，那就是搞出來一個長租期。

    規(guī)定入住企業(yè)的投資金額，能夠達到一定數(shù)字，并自行建設廠房等建筑的話，那么就能夠一次性租地皮五十年。

    而這也不是關鍵，關鍵的是，還有另外一條，那就是優(yōu)先租地權，倘若在五十年后，該公司在該地皮上的投資、雇工數(shù)量達到需求的話，那么就可以免費續(xù)租五十年。

    免費續(xù)租五十年。

    兩者相加，那么就是一百年了。

    這其實幾乎和買地皮也沒有什么差別了。

    這種搞出來和買地皮差不多的模式，這租金也是不太一樣，在之前的第一工業(yè)區(qū)和第二工業(yè)區(qū)，租金基本都是按照年付，租金只是市價，頂多就是有一個逐年上漲多少頂多條款。

    但是在北岸開發(fā)區(qū)，五十年的租金卻是要一次性付完！

    這一次性付完的租金雖然總額龐大，但是比五十年分年付給的租金總額卻是要少，而且少的多。

    這樣的操作手段，那么基本上就可以看得出來，陳立夫這根本不是搞什么出租地皮，而是直接買地皮了。

    陳立夫這么搞也是沒辦法！

    上海財政雖然有錢，但是花錢的項目也是太多了，而他又是想要盡快把北岸開發(fā)區(qū)給搞出來，各方面都是缺錢，他說要投入一百萬兩銀子建設北岸開發(fā)區(qū)，錢從哪里來？

    現(xiàn)有財政的收入固然是可以解決一部分，但是還會有非常大的缺口。

    這個缺口怎么解決？

    又靠貸款？

    皇家銀行和帝國銀行又不是他陳立夫開的，那有這么容易啊！

    全國上下，不知道多少地方衙門都是打著皇家銀行和帝國銀行的主意，想盡辦法從這兩家官方銀行里貸款用以發(fā)展地方經(jīng)濟。

    在金陵城，皇家銀行的總部和帝國銀行的總部周邊，那可是常年都有著大量來自全國各地的地方官員為了各地方的項目奔波要貸款的。

    甚至都是搞出來了一個專有名次，叫做‘跑兩行’。

    上海特設縣雖然特殊了一些，能夠獲得一些特殊照顧，但是這個照顧也是有限度的。

    他陳立夫的面子雖然不小，但是在皇家銀行和帝國銀行這兩大行里，內(nèi)閣大佬的面子都不好使，更別說他陳立夫的。

    兩大行的錢，不是那么好拿的！

    地方財政空閑資金有限，貸款沒指望，要怎么湊錢搞開發(fā)？

    陳立夫腦袋一拍，就來了個暗度陳倉，明租暗賣地皮籌錢！

    反正不少企業(yè)其實都非常希望在上海購置一片地皮，作為長久的基地使用的，哪怕是一次性付出比較高昂的代價也是愿意的。

    如此雙方正好是一拍即合。

    只是這個方案剛提出來沒多久，陳立夫就被人給參了一本！