ps：第67章放出來了，可以去看看。
會議室內的空氣沒有來地就這么凝固了。
當姜晨問出那句話的時候。
波佩斯庫廠長臉上的熱情笑容僵住了，像是戴上了一副不太合臉的面具。
而貿易部官員喬巴努那雙習慣于在談判桌上捕捉對手細微表情的眼睛，此刻也充滿了難以掩飾的驚愕和困惑。
他們在這之前已經想好了這些龍國人所想要的，一定會是他們的那些頂尖貨。
AF-85坐標鏜床？
開什么玩笑。
這個型號對他們來說，既熟悉又陌生。
熟悉，是因為它確實是“紅星廠”曾經引以為傲的產品，是當年從瑞士引進技術并成功仿制、代表了尼亞羅馬精密制造能力突破的象征之一。
陌生，則是因為它早已不是工廠的主力產品，甚至在內部的產品序列和推廣計劃中，都已經被邊緣化了。
近些年，隨著FU系列萬能工具銑床和RU系列精密磨床等更新、自動化程度更高的產品線的成熟，這臺操作復雜、效率相對低下的老家伙，更多時候只是靜靜地待在角落里吃灰，偶爾被用來加工一些對精度要求極高、但形狀相對簡單的特殊零件，或者干脆作為培訓新學徒熟悉坐標鏜削原理的教具。
那個龍國人。
那個看起來精明內斂、目標明確的姜晨，怎么會突然對這樣一臺“老古董”表現出如此明確的興趣？
波佩斯庫和喬巴努都是在官場和商場摸爬滾打多年的“老狐貍”。
短暫的驚愕之后，各種念頭在他們腦海中飛速旋轉。
難道……這臺老機器有什么他們自己都忽略了的特殊價值？
不可能吧，約內斯庫總工程師就在旁邊，他是技術權威，如果真有什么特別之處，他不會不知道。
如果有什么連他都不知道的秘密，龍國人這些鄉巴佬就更不知道了。
或者……這是龍國人的一種談判策略？
聲東擊西？
故意對一臺不起眼的舊設備表現出興趣，以此來壓低后續對FU-325和RU-280等主流先進設備的報價？
很有可能！
這些東方人，心思深沉，不能不防！
再或者……他們是真的技術眼光有限，或者國內相關設備極度匱乏，以至于連AF-85這種級別的機器都覺得是寶貝？
如果真是這樣，那豈不是一個絕佳的機會？
正好可以把這臺閑置的舊設備賣個好價錢，換回急需的糧食！
兩人幾乎是在瞬間，通過一個隱晦的眼神交流，達成了默契：不管龍國人是何意圖，既然他們主動問起了這臺AF-85，那就不能輕易放過！
必須把它作為一個重要的籌碼，盡可能地抬高其價值！
他們甚至沒有為這臺機器預設過心理價位，更沒有討論過它具體能換多少大米或縫紉機，但這并不妨礙他們立刻啟動“利益最大化”的談判本能。
波佩斯庫清了清嗓子，用咳嗽掩飾住內心的波動，他的臉上重新堆起了笑容，只是略顯僵硬：“啊……姜同志，您是說那臺AF-85坐標鏜床？是的，是的，那也是我們‘紅星廠’歷史上的一個杰作！雖然它的設計年代稍早一些，但它所代表的精密加工理念，以及它能夠達到的定位精度，在當年可是領先水平！”
他轉向身邊的約內斯庫總工程師，尋求技術支持：“格奧爾基同志，你給姜同志和王總工程師介紹一下，我們這臺AF-85，它的特殊價值在哪里？”
約內斯庫總工程師推了推深度眼鏡，他顯然也對姜晨的選擇感到意外，但作為技術專家，他還是客觀地說道：“AF-85，它的核心優勢在于其堅固穩定的鑄鐵基座和精密的光學度量系統。雖然操作是全手動的，效率不高，但如果由經驗豐富的老師傅操作，并且保養得當，它在加工孔系位置精度方面，依然可以達到很高的水準，甚至不輸于一些現代的數控設備。當然，它的加工范圍和自動化程度是無法與FU系列相比的?！?/p>
“聽到沒有，姜同志？”喬巴努立刻抓住了話頭，語氣變得鄭重起來，“約內斯庫總工程師是這方面的權威！雖然是老型號，但它的‘核心價值’——也就是精密加工能力——依然存在！這種級別的精密設備，即使是二手的，在國際市場上也是有價無市的！它的制造工藝復雜，凝聚了我們尼亞羅馬一代工程師的心血！”
精密加工能力！要的就是精密加工能力!
這才是姜晨愿意花費口舌，要將這臺看似老舊的AF-85坐標鏜床收入囊中的真正核心原因！
自動化程度低？
操作復雜？
效率低下？
這些在其他人看來是致命缺陷的問題，在姜晨眼中，固然是缺點，但并非不可克服，甚至在現階段，優先級要排在“精密”之后。
因為他深深地明白，對于他腦海中那個宏偉的、關乎龍國未來戰場形態的“無人機”計劃而言，最基礎、最關鍵、也是目前龍陽軍工廠乃至整個龍國工業體系最為薄弱的環節，恰恰就是高精度的復雜零部件制造能力！
無人機，尤其是未來高性能的軍用無人機，絕非簡單的航模放大。
它是一個高度集成的復雜系統，對每一個零部件的精度、尺寸、重量、材料性能都有著極其苛刻的要求。
為了追求更長的續航、更高的載荷、更好的隱身性能，無人機的機身往往采用輕質高強度合金（如航空鋁、鈦合金甚至未來的復合材料），并且外形復雜，需要精確加工出符合空氣動力學要求的曲面、加強筋、以及大量的精密連接孔位和安裝基準。
任何一點尺寸的偏差，都可能導致氣動效率下降、結構強度不足、甚至空中解體。
龍陽軍工廠現有的那些傻大黑粗的老舊銑床、鏜床，連加工普通鋼材的復雜零件都磕磕絆絆，更別提精密加工這些新型的輕質合金了。
手工銼配？
那是造自行車鏈條的思路，造不出翱翔藍天的鋼鐵雄鷹！
無論是活塞發動機的精密缸體、曲軸、連桿，還是渦噴/渦扇發動機（即使是小型的）的葉片、渦輪盤、燃燒室部件，抑或是簡單的螺旋槳傳動機構中的精密齒輪和軸承座，都需要極高的加工精度和表面光潔度，以保證其運轉平穩、效率高、壽命長。
差之毫厘，失之千里，動力系統的任何瑕疵，都可能導致飛行性能大幅下降甚至空中停車。
無人機需要攜帶各種偵察設備（如高清攝像頭、紅外傳感器、小型雷達）、通信天線、電子對抗模塊，甚至未來可能掛載武器。
這些載荷的安裝接口、萬向支架、減震平臺，都需要精確加工，保證安裝穩固、指向精準、信號傳輸穩定。
一個不精確的支架，可能讓價值連城的偵察設備變成一堆廢鐵。
至于飛行控制系統部件方面，其主要包括舵機安裝座、控制面連接桿、傳感器基座等等，這些部件的精度直接關系到飛控系統的響應速度和控制精度，決定了無人機是否能夠穩定飛行、靈活機動。
所有這一切，都指向了一個核心——精密加工！
沒有高精度的加工母機，一切先進的設計都只是空中樓閣，圖紙上的夢想永遠無法變成現實！
而這臺AF-85坐標鏜床，在姜晨眼中，恰恰是解決這個核心瓶頸的關鍵鑰匙！
誠然，它老舊，它手動，它效率低下。
但這些是它“操作層面”的不足。
而在“核心能力層面”，它卻擁有著那些傻大黑粗的國產老機床，甚至紅星廠那些看起來更“先進”的FU-325銑床（在特定方面）所不具備的優勢：
AF-85采用的是厚重堅固、經過充分時效處理的優質鑄鐵基座。
這種堅固的“骨架”能夠最大限度地吸收加工過程中產生的震動，保證刀具與工件之間相對位置的穩定性。
這是許多追求效率而犧牲部分剛性的現代輕型機床所無法比擬的。
對于需要極高位置精度的鏜削加工來說，這種穩定性至關重要。
而坐標鏜床的核心在于其導軌的直線度、工作臺移動的垂直度等幾何精度。
AF-85雖然老舊，導軌可能存在磨損，但其基礎設計是優良的。
說白了，就是傳統手工和流水線產品的區別。
而通過軍工日志進行“修復和升級”，或者即使依靠龍陽廠現有最好的老師傅進行“重新刮研”，完全有可能恢復甚至超越其出廠時的幾何精度。
這種基礎精度，是制造精密孔系和復雜箱體零件的根本保障。
雖然操作不便，但其采用的光學度量系統（仿制瑞士SIP的技術），如果保養得當，其精度保持性相當不錯。這為后續的數字化改造提供了良好的基礎。
至于自動化程度低、效率低下的問題？
在其他人看來是無法逾越的鴻溝，但在擁有“星際軍工系統”的姜晨眼中，這根本不是問題！他的腦海中，系統日志關于AF-85的分析報告清晰地浮現著：
升級潛力：高！...極適合進行現代化數控改造！建議升級方案：更換伺服驅動系統，加裝高精度光柵尺，配備五軸聯動CNC控制器。預計升級成本：18000龍國幣/臺。
推薦應用：升級后可用于加工高精度復雜箱體零件、精密模具、無人機核心結構件（如機身框架、發動機安裝座）。
綜合評價：看似老舊，實則潛力巨大，改造后性能可接近甚至達到八十年代中后期先進五軸加工中心水平！
這就是答案！
姜晨根本就沒打算讓這臺AF-85以“手動操作”的狀態投入生產！
他看中的，是它那個堅固精密、極具改造潛力的“軀殼”！
一旦運回龍陽軍工廠，他就會立刻動用系統，對其進行脫胎換骨的現代化數控改造！
想象一下那個場景：
笨重的手輪將被反應靈敏、扭矩強大的伺服電機和高精度滾珠絲杠取代，實現快速、精確的自動化進給。
老舊的光學讀數系統將被精度更高、讀數更直觀的進口（或系統提供的）高精度光柵尺閉環檢測系統取代，坐標定位精度將提升一個數量級。
簡陋的操作面板將被一個功能強大的CNC數控系統（系統可以直接提供成熟的控制軟件和硬件接口方案）所取代，能夠執行復雜的G代碼程序，加工出普通手動操作根本無法完成的復雜三維輪廓和精密孔系。
甚至可以通過加裝一個高精度的回轉工作臺和擺動主軸頭（這些系統同樣可以提供或指導制造），將這臺老舊的坐標鏜床，直接升級為一臺具備五軸聯動加工能力的現代化加工中心！
到那時，這臺機器將不再是需要老師傅小心翼翼伺候的“老古董”，而是一臺能夠高效、精確地加工無人機關鍵核心部件的“超級母機”！
它的加工精度和自動化水平，將遠遠超越紅星廠現有的所有設備，甚至可能接近西方國家當時最先進的五軸加工中心水平！
這就是姜晨的底氣所在！
所以，他才會如此執著于這臺AF-85，才會如此冷靜地與尼亞羅馬人周旋。
他清楚地知道自己想要什么，也清楚地知道這臺機器的真正價值所在——不是它現在的樣子，而是它在系統的幫助下，能夠變成的樣子！
它將成為龍陽軍工廠精密加工能力的“定海神針”，成為支撐起龍國無人機翱翔藍天的堅實基石！