時間進入2001年4月，國內的互聯網行業在經過年初的短暫沉寂后，再次因為樂購網的一次重大升級而掀起了滔天巨浪。
此前，包括8848、易趣網、當當網在內的其他電商平臺，在樂購網憑借自營模式、陸氏一卡通支付、通達物流配送和陸氏旗艦店自提點構建的強大壁壘面前，只能艱難地在其他細分市場尋求生存空間。
他們普遍判斷，樂購網將會繼續深耕和鞏固其強大的自營體系，這給他們留下了寶貴的時間窗口去布局和推廣各自的C2C（個人對個人）平臺模式，試圖通過吸引中小賣家來構筑差異化優勢。
然而，就在4月10日，一個看似平常的日子，樂購網在未經大規模預告的情況下，進行了全面的版本升級。
當用戶們像往常一樣打開樂購網的網頁時，發現首頁界面進行了優化，變得更加簡潔明了。
而最引人注目的，是導航欄上除了原有的“樂購自營”外，赫然新增了“品牌旗艦店”、“企業店”、“個體店”三大全新板塊。
升級公告用醒目的字體寫著：“樂購網開放平臺，誠邀天下商家！無論企業還是個人，均可免費入駐，售賣合法商品，共享電商紅利！”
這一下，整個電商圈，乃至整個互聯網行業都炸開了鍋。
免費入駐，不僅僅是免收開店費，甚至連交易傭金都不收！
這意味著，賣家在樂購網上賣東西，幾乎沒有任何平臺成本。
公告里唯一提到的收費項，是“技術輔導費”——只有當賣家自己無法完成商品拍照、圖片處理、文案撰寫、上架流程等操作，需要樂購網提供技術輔導時，才會象征性地收取少量費用。
更讓其他電商平臺感到絕望的是樂購網配套推出的物流政策。
公告明確：通達物流將以“戰略合作價”為所有平臺賣家提供極低價格的發貨服務。
只要賣家選擇使用通達物流，并同意店鋪內商品“全場包郵”，就能享受到這份堪比內部價的優惠。
樂購網利用自身龐大的單量，硬生生將快遞價格打到了此時其他物流公司根本無法企及的低點。
“這還怎么玩？！”易趣網的創始人之一，在辦公室里看到樂購網的升級公告后，忍不住失聲喊道，臉上寫滿了絕望。
他們平臺為了吸引賣家，雖然也免了開店費，但交易傭金是主要收入來源。
為了維持物流體驗，他們也在補貼快遞費，但成本遠高于通達物流給樂購網賣家的“戰略價”。畢竟，通達物流是陸氏集團自有產業。
樂購網這一手“免傭金”+“超低物流價”組合拳，直接擊穿了他們賴以生存的商業模式。
背靠著陸氏一卡通的便捷支付、飛訊QQ的龐大用戶流量（樂購網入口就在QQ面板上）、以及遍布全國主要城市的陸氏旗艦店和通達物流點作為自提點，樂購網在電商最核心的“人、貨、場”以及支付、物流環節，構建了完全不屬于這個時代的碾壓性優勢。
此前樂購網只做自營，雖然強大，但畢竟商品種類和數量有限，其他電商平臺還能在長尾商品、二手物品、低價山寨商品等領域找到喘息之機。
現在，樂購網全面開放第三方店鋪，等于是一艘航空母艦帶著無數的巡洋艦、驅逐艦一起開進了原本就不算寬闊的電商海域。
更讓業內人士看不懂的是，樂購網對于第三方賣家的管理，似乎采取了某種程度的“放任”態度。
除了對“品牌旗艦店”（特別是知名品牌授權店）會收取一筆數額不等的“打假保證金”，以防備可能的假貨糾紛外，對于大量的企業店和個體店，只要提交的資質文件表面上符合要求，賣什么商品，樂購網基本不做前置審核。
哪怕是明顯帶有“山寨”痕跡的商品，比如印著“阿迪達斯”三個字但圖標是個胖企鵝的運動服，或者包裝酷似“康師傅”的“康帥傅”方便面，只要不是被品牌方直接投訴，平臺似乎就睜一只眼閉一只眼。
這種策略，在內部也引發過一些討論，有高管擔心會影響樂購自營的品牌形象。
但在一次內部高層電話會議上，陸家貴一錘定音：“現階段，華國電商的主要矛盾，是人民群眾日益增長的、對豐富多樣低價商品的需求，與線下渠道昂貴、選擇有限的矛盾。我們先解決‘有沒有’，再解決‘好不好’。”
“水至清則無魚，先把池塘做大，把水攪活。”
“我們的自營業務，靠的是品質、服務和信譽，和這些平臺商品的目標客戶群本身就有區隔，不用擔心沖擊。”
“等市場成熟了，消費者自然會用腳投票，想要高品質商品的，自然會來找我們的店鋪。同時，我們又永遠為選擇性價比的客戶留有余地，也不會失去這些具有成長性的客戶。”
陸家貴的戰略眼光再次得到了驗證。
樂購網開放平臺的消息一出，憑借著飛訊QQ彈窗、樂購網首頁巨幅廣告、以及陸氏系旗下各大業務的聯動宣傳，幾乎是在一夜之間，就吸引了無數苦于線下渠道成本高、渴望開拓線上銷路的中小企業主、個體戶、乃至一些有閑置物品出售的個人用戶。
申請開店的后臺幾乎被擠爆，技術部連夜擴容服務器。
負責店鋪審核的團隊三班倒，依然有大量申請排隊等待處理。
許多原本在別的平臺開店，或者正準備開店的商家，毫不猶豫地“用腳投票”，轉投樂購網。
免費的店鋪，幾乎沒有成本的交易，加上低到令人發指的快遞費，還能共享樂購網數以千萬計的龐大用戶流量，這種誘惑沒有任何一個電商店鋪能夠拒絕。
幾乎是在樂購網開放平臺的一個月內，8848、易趣網等平臺的日均活躍賣家數量和商品交易額就出現了斷崖式下跌。