“臺灣銀行這是在搞什么？不是一次兩次了。再這么下去，我怕是要報告上級，請求更換供應(yīng)商了。”就在姜云帆代表登萊開拓隊、南方開拓隊出使順國之時，遠(yuǎn)在數(shù)千里之外的登萊膠州港，膠州要塞的后勤參謀正對著一些貨物光火。

    貨物都是供應(yīng)軍隊的，有茶葉、芝麻、蠶豆、豌豆、五倍子、豬鬃、桐油等，產(chǎn)地基本都是順國控制區(qū)，是臺灣銀行專門派船在馬當(dāng)要塞外從順國商人手里手來的，總價值超過六萬五千元，除供應(yīng)膠州要塞外，也要通過公路、鐵路（已通車的部分）發(fā)往其他部隊。

    貨物本身并沒有什么問題，質(zhì)量雖然談不上上乘，但也在平均水平以上，供應(yīng)軍隊的東西還沒人敢輕忽。不過，質(zhì)量沒問題，數(shù)量卻頗有些不足，大概只有三分之二的樣子，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到部隊的需求，因此這位后勤參謀當(dāng)場就發(fā)飆了。

    按照他的說法，臺灣銀行無法及時供貨已經(jīng)不是第一次了。自從順、清連番大戰(zhàn)，南方開拓隊也與杭州大營打成一團(tuán)之后，這家登萊軍隊系統(tǒng)最大的物資供應(yīng)商的供貨能力就開始慢慢被人詬病，進(jìn)而發(fā)展到如今已經(jīng)公開質(zhì)疑的地步。

    隨船押運貨物而來臺灣銀行總經(jīng)理助理韓金聽了后立刻上前給這位中尉軍官發(fā)了根煙，然后陪笑著說道：“過了這幾個月就好了，下一批全部給你們補(bǔ)上，并且還奉送一批煙絲，還請多多包涵，多多包涵。沒辦法，南方局勢緊張，戰(zhàn)事頻繁，很多船只被征用了，運力嚴(yán)重不足，這一點保安司令部也是知曉的，還望諸位諒解?！?br />
    其實，剛才韓金提到的運力緊張確實是物資供應(yīng)不及時的重要原因之一。眾所周知，臺灣銀行雖然近些年也在慢慢組建自己的運輸隊、艦隊，但這個不是一蹴而就的事情，需要一個不短的時間周期。而更令人無語的是，可能是因為可以出錢租賃第三艦隊鄂霍茨克海數(shù)量多達(dá)11艘的“雅克薩”級武裝運輸艦的原因——此時韓金乘坐的往膠州港送貨的船只就是該型艦的“楚科奇”號——臺灣銀行這幾年對于組建自有船隊的投入沒想象中那么多，至今只在黑水造船廠和釧路造船廠分別訂造了2艘、1艘650噸級笛形運輸船，其他資金則花費在了從本土訂購“星”級輕巡洋艦（已有兩艘，去年又追加訂購了兩艘）以及組建自己的陸戰(zhàn)營上面。

    尤其是這個陸戰(zhàn)營，編制有四個步兵連，滿員的話一千人出頭的樣子，組建已經(jīng)有了一年半的時間，目前實有六百余人，戰(zhàn)斗力在穩(wěn)步提升之中。這個營的主要軍官全是重金從本土聘來的退伍軍人，一些士官也多是在遠(yuǎn)東戰(zhàn)場上有過戰(zhàn)斗經(jīng)驗的老兵，普通士兵有通古斯人、日本人和在澳門招募的人，當(dāng)然也少不了在登萊和寧波招募的新兵。

    這些人的裝備標(biāo)準(zhǔn)很顯然是要高出遠(yuǎn)東三藩所建立的幾個新軍師的，這從火炮配備的口徑與數(shù)量上就能看得出來，不過離像第一混成營之類的正規(guī)軍還有一點距離。但饒是如此，這個正式名稱為“臺灣陸戰(zhàn)營”的預(yù)備役性質(zhì)的部隊的日常花費，卻也不是什么小數(shù)目。即便豪富如臺灣銀行，養(yǎng)起來也是頗有些肉痛的，以至于該行總經(jīng)理邵曙光一度想將部隊編制削減為兩個步兵連五百來人的樣子，不過卻被幾位主要股東——其實就是遠(yuǎn)東三藩——給否決了，登萊的劉建國劉司令更是專門批示，要“齊裝滿員”、“加強(qiáng)訓(xùn)練”、“不可荒廢”，一下子就堵住了臺灣銀行想省錢的路子。

    作為該行的小股東，邵曙光即便再不樂意，也只得照辦了。因此，他專門批了大筆經(jīng)費給營部，給他們采買了大批軍械、輜重，同時在庫頁島和香山縣各租了塊荒地，給該營的兩翼作為營房和訓(xùn)練基地——左翼下轄兩個連，常年在庫頁島訓(xùn)練，以適應(yīng)在寒冷地區(qū)作戰(zhàn)；右翼同樣下轄兩個連，常年在香山縣訓(xùn)練，以適應(yīng)在炎熱地區(qū)作戰(zhàn)，營部一年在北方，一年在南方，交替移動。

    因此，從模式上就可以看出，臺灣陸戰(zhàn)營的花費是要超過一般部隊的，可能比國內(nèi)目前唯一具備豐富的熱帶作戰(zhàn)經(jīng)驗的新華夏步兵營還要大一些。所以，在“坑”掉了這么多錢之后，臺灣銀行確實沒有多少余力訂造新船，組建自己的運輸隊伍了，要知道這家與政府糾纏不清的企業(yè)每年還要被攤派上一堆莫名其妙的費用，負(fù)擔(dān)還是不輕的。

    好在他們可以繼續(xù)與鄂霍次克海分艦隊“共享”一些武裝運輸艦，這多少令他們能夠?qū)I(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)起來。當(dāng)然以上這是在正常情況下，在非正常情況下——比如戰(zhàn)爭爆發(fā)——當(dāng)海軍需要配合陸軍作戰(zhàn)的時候，這些船就得被開到前線運輸物資、兵員、俘虜和戰(zhàn)利品了，臺灣銀行再不能使用它們。

    從去年開始爆發(fā)的寧紹戰(zhàn)爭就是個極好的例子，在那段慘淡的歲月里，該行不得不依靠自有船只執(zhí)行運輸任務(wù)——甚至就連一艘新入役的650噸級笛形運輸船也被海軍征用去運糧食了，也是郁悶得緊——這自然會使得一些貨物運輸不夠及時，因此令需求方產(chǎn)生一些抱怨，其實也實屬尋常，這一點他們的上級部門也都是知曉的，故這位后勤參謀的抱怨也就只能是抱怨的。臺灣銀行為政府背了這么大的鍋，政府還是大股東，又怎么可能被拿掉主要供應(yīng)商的資格呢？

    “過幾個月，我們就又有兩艘船入役，能大大減緩運輸壓力，到時候就不會誤事了?！表n金笑著說道。黑水造船廠本月底（9月）之前就會將訂造的一艘船只完工，然后讓臺灣銀行在那等待接收的人員開到利尻島鴛泊港進(jìn)行最后的一部分工作（因為10月下旬黑水港近海就要全面封凍了）。而在魏博秋一手建立的釧路造船廠內(nèi)，一艘650噸級運輸船也將于12月中旬的時候正式交付，從此可以用于跑膠州港、熱蘭遮港之間的航線，采買臺灣島的蔗糖、煙絲、稻谷、樟腦、熱帶巨木等商品。

    當(dāng)然了，臺灣銀行供貨不及時，除了上述運輸方面的因素外，市面上一時采購不到充足的合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的商品，也是一個不可忽視的因素。這說起來其實也很好理解，順、清大戰(zhàn)，波及中部數(shù)省，東、清大戰(zhàn)，波及江南大部地區(qū)，南方福建、廣東割據(jù)政權(quán)也劍拔弩張，大家都不是傻子，都知道搶先收購市面上的各類物資并囤積起來，省得急著要用的時候沒有或花大價錢從別人那里采購。你臺灣銀行別看平時混得人五人六的，大家也給幾份薄面，可在這生死存亡的大事面前，什么都是浮云！畢竟，沒有人會冒著自己喪師失地乃至滅亡的風(fēng)險給你方便，要知道這可都是視地盤和軍隊為命根子的軍閥！

    因此，考慮到這點，臺灣銀行現(xiàn)在也學(xué)乖了。就在上個月的時候，他們向南方開拓隊申請，前往江西馬當(dāng)要塞開設(shè)供應(yīng)基地，獲得通過應(yīng)當(dāng)不成問題。臺灣銀行初步計劃，在馬當(dāng)要塞旁邊開設(shè)一家蛋粉廠，使用從本土進(jìn)口的半機(jī)械化生產(chǎn)設(shè)備，利用江西當(dāng)?shù)氐碾u蛋資源，生產(chǎn)作為重要軍需品之一的蛋粉。

    生產(chǎn)出來的蛋粉原則性是裝桶完畢后用船運回寧波、登萊和黑水，供給軍需。當(dāng)然如果有余量的話，他們也不介意就地出售給順國方面，當(dāng)然他們收不收就很難說了。按照韓金的看法，順國官兵的營養(yǎng)水平顯然比較低，不可能將蛋粉這種富含營養(yǎng)的物資當(dāng)做長期供應(yīng)的軍需品的。在這方面，東岸人無疑是走在了時代的前列了，對大頭兵們是真的好。

    而除了這家蛋粉廠之外，臺灣銀行還打算在當(dāng)?shù)卦O(shè)立一家水力碾米廠，利用本土淘汰的水力機(jī)械，整合江西當(dāng)?shù)剌^為豐富的稻米資源和廉價的人力資源進(jìn)行糧食深加工。加工完畢的桶裝大米同樣用船拉回遠(yuǎn)東三藩供給軍需，或者銷售給民眾。

    這兩家廠的設(shè)立，應(yīng)當(dāng)可以令臺灣銀行的物資供應(yīng)能力躍上一個新的臺階，因為他們可以以此為基礎(chǔ)，將諸多基礎(chǔ)供應(yīng)商掌握在手中，等于是控制了巨大的雞蛋、糧食資源。與此同時，他們亦可利用自己的加工廠和倉庫，預(yù)先囤積物資，當(dāng)市面上出現(xiàn)供貨短缺的時候，也不至于立時就停產(chǎn)，相當(dāng)于有了一個緩沖期，這非常重要。

    從江南、廣東等地運回的各類物資，如今已經(jīng)確定基本上都是在膠州港這個天然良港卸貨了。膠煙鐵路建設(shè)的持續(xù)深入，現(xiàn)在這個軍民兩用港口的重要性也與日俱增，不但政府投資興建了新式的現(xiàn)代化碼頭，就連臺灣銀行這類企業(yè)也紛紛在海岸線邊上圈地，興建自己的專屬碼頭（越靠近火車站顯然價值就越大），以便物流運輸較為快速。

    而說起膠煙線鐵路的事情，就不能不提到南鐵公司了。雖然之前來這邊主持大局的徐向東已經(jīng)乘船返回本土（高升總裁接班茅德勝了），但這項巨大的工程在南鐵公司、地方政府的持續(xù)推動下，仍然在一步一步地往前進(jìn)。目前，膠州港到即墨、煙臺港到桃村這兩段已經(jīng)正式全面通車，開始了商業(yè)化運營。

    雖然目前看起來車次還比較少，幾天才發(fā)一列車，很多物資的運輸還是走海路或國道系統(tǒng)，不過這卻不是膠煙鐵路本身的鍋，而是建設(shè)沒有跟上，即中間連通著重要農(nóng)業(yè)區(qū)萊陽縣的那大段里程還沒修通，導(dǎo)致膠州、煙臺兩個重要港口沒法直接“對話”，這一條就令鐵路的功能喪失了大半。

    不過目前南鐵公司看起來還是比較積極的，本土總部那邊的財政狀況應(yīng)該還不錯，能夠源源不斷地拿出大筆資金購買鐵路器材、聘請專業(yè)技術(shù)人員、雇傭船只運輸，這些都有力保障了膠煙鐵路的建設(shè)進(jìn)程。

    而登萊開拓隊方面對這條鐵路的支持力度也不小。雖然之前因為南方開拓隊進(jìn)攻紹興府，導(dǎo)致清軍在萊州一帶發(fā)起了規(guī)模不小的牽制性進(jìn)攻，消耗了登萊開拓隊大量的人力、物力，使得能夠投入到鐵路建設(shè)工地上的資源銳減。不過現(xiàn)在戰(zhàn)事早就已經(jīng)結(jié)束，東、清兩國議和已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椋虼碎_拓隊政府手頭又一下子寬裕了下來，于是劉建國便一聲令下，將轄下各縣的百姓輪番征發(fā)，到膠煙線鐵路的建設(shè)工地上干活，拼盡一切將這條戰(zhàn)略級別的運輸大動脈給搶通了。

    南鐵公司負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)的總工程師曾樂觀地預(yù)計，大概在1682年底或1683年初的時候，這條遠(yuǎn)東地面上第一條現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)鐵路就會全縣貫通了，這對于中國這個古老的大地而言，無疑是極具震撼性的。雖然限于種種因素，未必有多少人會及時了解到膠煙鐵路的相關(guān)信息，但時間長了，隨著人員交流的愈發(fā)頻繁，總會有越來越多的人了解到、見識到并驚嘆于這條鋼鐵巨龍的力量的，這毫無疑問。

    南鐵公司為了修建這條鐵路當(dāng)真是砸鍋賣鐵，清理了大量不必要的資產(chǎn)了，因此對這條鐵路的盈利也是寄予了厚望。為此，他們還走通了科技部的路子，獲準(zhǔn)在鐵路沿線架設(shè)有線電報網(wǎng)絡(luò)，并全權(quán)負(fù)責(zé)商業(yè)運營，這無疑又是一件撈金利器，也虧得他們有本事獲得許可了。

    至于說修完這條鐵路后還會不會有下一步的動作，會不會繼續(xù)修建傳說中的平榮線鐵路，這個你還是饒了南鐵公司吧，再這么整下去可是要破產(chǎn)了。要知道，就連本土的中央鐵路公司這么實力雄厚的超大型企業(yè)，也被那條溝通南北的干線型鐵路給整得焦頭爛額、有氣無力的，甚至已經(jīng)請求財政部幫忙給銀行關(guān)說下，提供低息長期貸款給他們了！