在很多人心里面，北辰集團(tuán)旗下最具有代表性的企業(yè)就是北辰汽車。
唯有北辰汽車才是能夠代表北辰集團(tuán)。
至于說(shuō)什么北辰工業(yè)、北辰摩托、北辰置業(yè)這些，都是屬于小老弟。
但北辰汽車今年的股價(jià)卻是表現(xiàn)得并不好，甚至還遭遇到了做空。
很簡(jiǎn)單的原因，北辰汽車在今年，停下了保持常年增長(zhǎng)的銷售量，而是相比起去年同期下跌了。
這可并不是一件好事情。
陳元慶承認(rèn)，他現(xiàn)在是對(duì)北辰汽車的關(guān)注度下降了很多。
可交出這樣的成績(jī)，實(shí)在的不應(yīng)該。
陳元慶心里面，已然是產(chǎn)生了要更換管理層的念頭。
“隨著其他國(guó)產(chǎn)汽車品牌在技術(shù)上面追趕上來(lái)，我們?cè)诘投塑囆蜕厦娴募夹g(shù)優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)都顯得并不明顯。”
國(guó)產(chǎn)汽車品牌這些年的進(jìn)步速度，的確是相當(dāng)快速。
這里，和北辰汽車的扶持，有著不小的關(guān)系。
陳元慶很清楚，北辰汽車不可能說(shuō)獨(dú)占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
這不現(xiàn)實(shí)。
根本就無(wú)法做到這一點(diǎn)。
陳元慶翻看著銷售數(shù)據(jù)，北辰汽車在高端車型銷量上面，還是保持著增長(zhǎng)。
但低端車型……
低端車型在一定程度上面來(lái)講，北辰汽車并不是太怎么賺錢。
在之前的時(shí)候，低端車型也是能夠賺錢的。
可現(xiàn)在，隨著價(jià)格戰(zhàn)加劇，低端車型是真的賺不了什么錢。
不賺錢？
在研發(fā)投入上面，也減少了。
每年雖然說(shuō)有新款車推出，實(shí)際上就是小修小補(bǔ)一番。
改動(dòng)是特別小。
核心部件是絕對(duì)不能動(dòng)的。
另外就是汽車結(jié)構(gòu)，也是不能動(dòng)。
動(dòng)這些，就是需要進(jìn)行各種測(cè)試。
測(cè)試也是需要增加研發(fā)成本的。
陳元慶：“除了技術(shù)和價(jià)格之外呢？”
以前的時(shí)候，陳元慶也是有些技術(shù)唯勝論的，覺(jué)得技術(shù)好，就一定是能夠在市場(chǎng)上面無(wú)往不利。
但是后來(lái)漸漸的發(fā)現(xiàn)，光是技術(shù)好不行。
還得要在質(zhì)量上好。
另外，產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)、使用舒適度等各方面都得要好。
有些產(chǎn)品，技術(shù)是很先進(jìn)，但用起來(lái)就跟狗屎似的。
說(shuō)的就是智能電視！
是一點(diǎn)都不考慮老人啊！
老人想要看個(gè)電視，因?yàn)椴粫?huì)弄，就只能是不看了。
“根據(jù)我們?cè)诰W(wǎng)上收集到的評(píng)論來(lái)分析，我們車輛外觀在很長(zhǎng)時(shí)間里面沒(méi)有一個(gè)大的改變，讓消費(fèi)者的新鮮感喪失是銷售量降低一個(gè)很重要的原因。”
陳元慶輕蹙了一下眉頭，北辰汽車可是一直以來(lái)都很重視外觀設(shè)計(jì)的。
現(xiàn)在卻因?yàn)檫@個(gè)而在市場(chǎng)上面吃虧了？
“這幾年時(shí)間，我們的設(shè)計(jì)部門人才流失比較的嚴(yán)重。不少人，流入到了國(guó)產(chǎn)汽車廠商。”
人才流失這點(diǎn)，陳元慶倒是沒(méi)有任何一點(diǎn)的生氣。
有些老板，恨不得員工就一輩子在自己這當(dāng)牛做馬。
這顯然是不可能的。
員工不是奴隸。
人家有來(lái)去的自由。
在這里待得不開心了，別人換一個(gè)地方待是正常的事情。
陳元慶一直以來(lái)對(duì)員工流失持開放態(tài)度的。
老人不走，新人何以上位？
在職場(chǎng)里面，想要快速升遷，除了做出成績(jī)之外，就是部門內(nèi)人員流動(dòng)特別快。
這都走了，不就你頂上去了嘛！
當(dāng)然了，要是公司都要垮了……
沒(méi)有關(guān)系。
簡(jiǎn)歷上，好歹也是有了一個(gè)部門經(jīng)理的履歷。
拿出去也是要被人高看一眼。
某些人會(huì)虛空造身份，明明沒(méi)有當(dāng)過(guò)部門經(jīng)理，就大大方方在簡(jiǎn)歷上寫了。
然后還真的在新公司成了部門經(jīng)理。
膽子挺大的。
莫慌！
做領(lǐng)導(dǎo)，是最簡(jiǎn)單的。
即使什么都不懂，也沒(méi)有關(guān)系。
遇到事情讓手下人拿解決方案出來(lái)，然后就開會(huì)比較幾個(gè)方案。
讓大家相互的挑刺。
然后再是合成一個(gè)新方案，就按照這個(gè)方案執(zhí)行。
基本上不會(huì)有錯(cuò)的。
有時(shí)候，出問(wèn)題不見得是一件壞事。
特別是影響可控的問(wèn)題。
改正就是好了。
想要調(diào)整也是需要時(shí)間，看到效果的話，得要等到明年。
這點(diǎn)耐心，陳元慶還是有的。
接下來(lái)，又是說(shuō)到新能源車。
北辰汽車現(xiàn)在的新能源車有兩種，一種是混動(dòng)，一種是純電。
但在混動(dòng)上面，又是有增程式混動(dòng)和插電混動(dòng)。
增程式混動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源是動(dòng)力電池，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于給動(dòng)力電池充電，不直接提供動(dòng)力。
插電混動(dòng)在電池電量不足時(shí)，可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直接提供動(dòng)力。
兩種反正是各有優(yōu)劣的。
但是，插電混動(dòng)因?yàn)轵?qū)動(dòng)方式有兩套的緣故，所以在故障率上面，肯定會(huì)高上不少。
在混動(dòng)里面還有一種非插電式混動(dòng)，不能外接電源給車輛充電，必須通過(guò)車輛行駛給電池充電。
至于說(shuō)純電汽車就不說(shuō)了。
主要是動(dòng)力電池的區(qū)別，價(jià)格貴的使用三元鋰電池，價(jià)格便宜的使用磷酸鐵鋰電池。
北辰汽車的新能源汽車在一線城市當(dāng)中的銷售量是相當(dāng)好。
畢竟，這些城市因?yàn)槠嚤Ｓ辛窟^(guò)多的緣故，是限制購(gòu)車的。
可大家又是有著強(qiáng)烈的購(gòu)車需求。
而新能源汽車是可以直接不通過(guò)搖號(hào)，就是能夠上牌。
上一世這種政策是好久出的陳元慶不知道，反正這一世在陳元慶的推動(dòng)下現(xiàn)在已經(jīng)有了。
反正在二三線城市里面，很少有人是買新能源汽車。
但在一線城市里面，新能源汽車已經(jīng)是成為了新購(gòu)汽車的主流。
北辰汽車在一線城市里面建了大量的充電站。
像是小區(qū)里面，也是建了大量的家用充電樁。
小區(qū)內(nèi)的，自然是慢充。
“在今年上半年，我們的新能源汽車的銷售量突破50萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)在今年，銷售量將會(huì)突破100萬(wàn)輛。”
新能源汽車的發(fā)展比起上一世來(lái)，要更加的迅猛！
也是很正常。
北辰汽車在這上面投入得太多了。
因?yàn)樵谛履茉雌嚇I(yè)務(wù)上面的投入過(guò)多，所以就造成在燃油汽車上面的投入減少了很多。
畢竟北辰汽車的資源是有限的。
這個(gè)多點(diǎn)，那個(gè)自然就少點(diǎn)。
“但受受新能源汽車的拖累，我們的業(yè)績(jī)持續(xù)承壓。”
在加大了新能源汽車的投入之后，反應(yīng)到業(yè)績(jī)上面的就是北辰汽車凈利潤(rùn)減少。
作為上市企業(yè)，業(yè)績(jī)下滑自然會(huì)是影響到股價(jià)。
有人看好新能源汽車的未來(lái)，那么自然就有人不看好。
現(xiàn)在的情況來(lái)看，不看好的居多。
所以，北辰汽車的股價(jià)已經(jīng)連續(xù)十幾個(gè)月時(shí)間下跌了。