熱鬧的航線！

是肯定賺錢的，可作為一個新丁，你擠身進來，就跟人家搶熱鬧的航線，感覺有可能嗎？

別說是人家要跟你打價格，把你給擠出去，你率先開啟了價格戰(zhàn)，也未必能夠打得過人家，就因為人家已經(jīng)有固定的合作伙伴，也還真不會害怕跟你競爭。

怎么說呢？

這里頭涉及到一個民營企業(yè)與官方背景的企業(yè)差別，更多的人還是信賴人家。

這是不需要去懷疑的事情，因為到最后，人家哪怕是虧本運營，也不會倒閉的，所以說，哪怕是你贏了，人家也還是存在的，那么這就涉及到一個得罪與不得罪的問題了。

人家輸了都沒事，可萬一人家贏了呢？

你這家民營的企業(yè)倒下了，而他們之前選擇了站隊，等同于得罪人家，到時候再回去找人家，人家會不會還跟他們合作呢？

一個不好，就是不再合作，那麻煩可就不是一般的大了。

故而，民營企業(yè)，哪怕是強大如他們的藍星二手貿(mào)易集團，擠進來海運這一塊，天然就是劣勢，那么你想要在開局的時候，走得穩(wěn)一點，就必須不去湊熱鬧，也就是不開拓?zé)狒[航線的海運，而是從冷門開始做起。

這才是明智的選擇！

至于說運營冷門的航線，會不會帶來公司賬面上的虧本，那不是他們在意的，做生意的，從來是只有付出，后面才有收獲的，起始是虧本狀態(tài)運營，后面賺錢就行了。

更別說，哪怕是虧本，就算是虧個好幾年的時間，他們也不害怕，有兩方面的原因，其一是他們不差錢，虧得起，其二則是他們的運營成本，本來就非常低。

購買超級貨輪，那也屬于海運公司的成本的。

有一些中型和小型的海運公司，他們都不敢直接購買貨輪，而是采用租借的方式的，就是與造廠船合作，從造廠船租來貨輪，之后他們進行運營。

每一年的租借費可不低阿，這屬于成本之一。

至于說要是一艘貨輪運營上幾年的時間，那些租借費用，都可以購買一艘全新的了。

這么基本的賬，三歲小孩子都懂得計算，那些海運公司的人不可能不清楚，可他們還是采用租借的方式來運營，說到底還是中型和小型的海運公司，他們真的沒有那么強大的財力，一口氣來掏那么高的一筆費用。

一艘20萬噸排水量的超級貨輪，價格是多少？

超過了5個億美刀阿！

那可是30多個億國內(nèi)貨幣阿，你倒是一口氣掏出來看看阿，那些中型和小型的海運公司，整個公司的市值，都達到不30個億呢，讓他們掏出這么一大筆，并不現(xiàn)實。

哪怕是采用分期的還款，還有貸款的方式，也是他們不能承受的，所以，他們在沒有辦法之下，只能是選擇租借的方式了。

就算是他們有能力掏出一大筆錢，恐怕有很多人都會選擇租借的方式，說到底還是有很多人采用資本運作的方式來運營公司。

公司現(xiàn)在賬面上有30個億的資金，那么沒有問題，不購買一艘，而是租借，這么大一筆錢，足夠他們租借來幾十艘的貨輪了吧，而這些租借來的貨輪投入使用，那么不就是錢生錢了么？

公司也隨之?dāng)U大，可以開拓更多的業(yè)務(wù)，一步步走向更大型的發(fā)展路線。

這大概就是很多的公司，明明公司的賬面上有不少錢，可他們還是向銀行貸款，盡管中間會產(chǎn)生很多的利息，可他們還是這么做，就是因為他們要發(fā)展得更加的強大。

有錢，把這些錢投資到別的地方，只要能夠幫助公司更加強大起來，把錢用在該用的地方，而原有的項目，采用的是銀行的貸款來支撐著。

利息是不少，可只要公司有盈利，那么相比起來，那些利息就不算什么了。

錢生錢，才是王道！

這在商業(yè)里頭，是名言，是至理！

大概也只有像藍星二手貿(mào)易集團這樣，他們從來都不貸款，自有的資金運營。

有兩個重要的原因，其一是他們真的不差錢，其二則是他們本身的盈利能力十分強悍！

兩者之間，各有利弊！

那種典型的資本運作運營，是可以無限的放大，公司不斷上一個臺階沒有錯，可中途但凡是有一兩個項目出現(xiàn)問題，那么再大的公司，也有可能瞬間就倒下。

這是不需要去質(zhì)疑的事情，還不知道有多少的公司因為資金鏈斷裂，而后原本欣欣向好的企業(yè)，就那么直接倒下了。

且你像滾雪球一樣的快速擴張，只要擴張的時候沒有達到預(yù)期，那也是個麻煩事，見勢不妙，第一個找上你的，永遠都是銀行，銀行也害怕他們的貸款收不回來阿。

可以說，出現(xiàn)問題，一個經(jīng)營不善，就足夠讓你有巨大的麻煩了。

在這個時候，自有資金的發(fā)展，最大的好處就出現(xiàn)了，那就是經(jīng)營不善，也不會影響到公司，不會倒下，甚至于還可以快刀斬亂麻，直接割肉止損也可以，還能收回一些。

無非就是把抬出去的腳步縮回來而已，再尋找機會，圖謀下一次的機會出現(xiàn)，再邁出去重新嘗試。

容錯率很高！

也有容錯的機會，別人可沒有容錯之說，一次失敗，足夠頭疼的了。

更別說，他們本來就錢多到?jīng)]有地方燒，連藍星計劃都開啟了，那可是進軍太空的計劃，絕對的燒錢項目，還有他們的慈善事業(yè)，也是一個巨大的燒錢項目，只要是集團沒有出現(xiàn)問題，那么他們的慈善事業(yè)就不會這止。

那么在慈善這一塊的投入，將是不設(shè)上限的。

在這種情況下，哪怕是開拓新的業(yè)務(wù)，且這個新的業(yè)務(wù)需要投入很多，也不會有資金方面的困難，別的不說，單就是他們每一天的盈利，就足夠開拓投資海運方面的業(yè)務(wù)了。

還真不是開玩笑的，甚至都不需要計算上集團的業(yè)務(wù)盈利，單就是華深北的生意，就足夠維持這方面的投入了，還有深水港碼頭投入到商業(yè)化運營之后呢。

每一天也可以給他們帶來可觀的利潤好不好。

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