能夠在港城上皆有一席之地，都不會是不聰明的人。
“何生，我們言歸正傳，我會讓人把在海外的家產都轉到港城，到時候存進婁氏集團旗下萬合資本，設立家族信托，我是委托人，以后家族成員使用信托資金，需要我允許。”
張玉良說道。
“這個是當然，萬合資本肯定是要尊重委托人，40億港元按照年收益6℅計算，張生，你們每年也有2.4億港元，已經比很多公司收益都要好。”何雨柱說道。
張玉良覺得這個收益率也不錯，每年這筆錢加上其他收租和產業收入，完全可以保障家族成員花銷。
總之，不能把家業落到那些不肖子孫手里就好，不然家族基業毀于一旦，以后怎么跟子孫后代交代呢？
“何生，你幫我處理這件事吧。”張玉良說道。
何雨柱點點頭，“張生，放心吧，萬合資本有專業的人，會把這件事處理好，到時候會把信托基金合同送過去給你們查看，你們找律師看過后，我們就可以簽字。”
“那就麻煩你們了。”張玉良說道，說著就準備要離開。
何雨柱起身送送他，張玉良頓住腳步，看著他，“何生，既然我們家都已經有了信托基金，說什么家族內斗，豪門秘辛這些鬧得滿城風雨事情，是不是可以適可而止？”
“當然，這原本就是不存在事情，相信這些事情風波很快就會平息。”何雨柱點點頭笑道。
張玉良沒有再說什么，從婁氏集團告辭離開。
等到他離開后，紐璧堅說道：“我以前以為這位匯德豐大股東不聲不響，沒想到居然有這么多財富。”
“以后他們家想低調都不能夠，在港城只要是有名氣富豪們，他們都要好好寫一寫，輪流寫，不過省事傳媒那邊確實是不能再發表任何了，他們有家族基金，再說什么就不老實。”
何雨柱笑道，他既然拿到自己想要東西了，就不會這么追著張玉良家族不放。
既然別人喜歡低調，那就盡可能不打擾。
………
臺省。
董健樺在去找小蔣表露意思后，對方也沒有多糾纏，知道現在是什么情況。
這也讓董健樺有更多時間去忙其他事情，他來到長榮船運總部，跟公司創始人張榮發見面，這才是他來臺省最重要事情。
他的車子來到長榮船運總部時候，馬上就有人為他打開了車門。
“董生，歡迎你的到來，之前我們聽說你要來，就一直在做準備了，你能夠到來參觀指導，使我們公司榮幸。”張榮發笑著道。
“客氣了，前些年，航運業發展不景氣，倒是長榮能夠更進一步，足以說明張先生能力。”董健樺笑道。
“那里話，這都是多虧你們這些港城船東在背后支持，請。”張榮發笑道。
兩個人有說有笑在助理秘書簇擁下參觀了公司，從航運路線和船隊規模，張榮發都跟董健樺說出來。
1961年時候，擁有豐富航運經驗的張榮發決定自己創業，跟幾個朋友聯合創業新臺海運公司，但是因經營不善而解散。
之后，張榮發又聯合其他人城里海運公司，運營從臺省到倭國航線。
在他的管理下，公司得到很多貨主信任，公司業務蒸蒸日上，又開辟東南亞航線和臺美航線，
但是由于跟股東矛盾，張榮發退出海運公司。
雖然兩次創也都沒有得到自己想要結果，1968年，41歲的張榮發決定創辦長榮海運公司，是老板也是船長。
最初，長榮公司不過是占地80平方米，只有一艘15年船齡的雜貨船，沒有貨主愿意把貨物交給長榮來承運。
但他憑借自己多年航運在積累的人際關系，又把價格壓到非常低來招攬顧客。
又是他這個老板親自開船，把貨物送到目的地，才慢慢贏得顧客信任。
“長榮有現在局面，都是張先生自己努力，我們也很佩服你能有這樣毅力。”董健樺說道。
他自己是個富二代，但確實佩服張榮發這樣自己創業的創一代，完全是靠著自己拼搏，才有了如今。
張榮發說道：“我很看好航運業未來發展，未來世界各地想要緊密聯系在一起，更多的還是要依靠航運業運送貿易貨物，事情一定要做大，總是在亞洲范圍打轉也沒有意思。”
“真正的大船要開到深海里，這才是意義所在。”
很多華人船運公司都是圍繞亞洲附近航線，這會很局限公司發展，而長榮能夠開辟中東橫線，打破歐洲對亞洲國際航線壟斷。
之后，在經營中東航線時候，又增加中南美洲航線和加勒比航線，開創了華人船業駛向深海。
可以說長榮也是華人航海界標桿，更是用他們一己之力打開航海新局面。
“沒錯，大船就是要開向深海，這才是造船的意義，從現在發展去世來看，你覺得未來貨運方式會有什么改變嗎？航運業又會有什么改變嗎？”董健樺好像是無意中問道。
何雨柱想讓他投資長榮，但也不是閉著眼睛亂投，要看看對方有多少本事，是不是值得投資，值得他們對這個人，這家公司投資多少。
也要看看對方的意愿才可以，不是他們要投資，對方就必須要接受。
不然將來雙方鬧矛盾，也是個非常難辦問題。
“董先生，航運業如此蓬勃發展，更多的是跟石油有發展關系，你也知道中東和其他地方都有一些大量產油國，而有些地方，他們自己本國不產油，但是需求量大，只能通過航運。”
“但總的來說比起50—60年代來說航運業現在確實是處于衰退時期，不過，只要有對中東和其他產油大國需求在，以及未來的貿易需求，航運業就會一直存在著。”
張榮發說道。
董健樺說道：“現在確實是衰退期，從石油危機以來，很多船運公司生意都不好做了，很多船就只能停靠在港口，船也不是停著在港口就可以，是需要交給費用。”
“船的保養也是需要費用，這都是支出，船不能創造收入，就會造成了虧空，這是行業周期衰退，很多船運公司也都是因此才倒閉。”