這時，弗蘭克已不知去向，王朗也懶得追究，他隨著人流在市場上閑逛，看到喜歡的東西就毫不猶豫地買下。

沒過多久，他身上就掛滿了各式各樣的零碎玩意兒，包括牛仔帽、鹿皮手套，以及用動物牙齒和骨骼精心制作的飾品。

這個跳蚤市場上，出售舊書和舊刊物的攤位也不在少數。王朗在一個攤位前蹲下，隨手翻看了幾下，發現并無特別之處，正打算起身離開。

然而，就在他視線即將移開之際，攤位角落的一樣東西突然吸引了他的注意。

“請把那張羊皮地圖拿給我看看。”王朗對攤主說道。

攤主遞過那張破舊的羊皮地圖，王朗接過一看，心中頓時一動。

只見地圖上標注著【海盜的航海圖，1733年，尼赫邁亞·柏宜斯】。

“這竟然真的是一幅海盜航海圖！”王朗心中暗驚，隨即詢問道，“這幅航海圖你打算怎么賣？”

“五百……啊不，四百就行！您就可以帶走這份蘊藏巨大秘密的航海圖。”攤主滿臉堆笑地說道。

然而，王朗只是微笑著搖了搖頭，“一百塊。”

“不不不！你給的價格太低了。這可是一份海盜藏寶圖啊！怎么能只值一百塊呢？這樣好了，你付三百五十塊，這幅我珍藏了八年的藏寶圖就屬于你了！”攤主急忙說道。

王朗依舊保持著微笑，靜靜地看著攤主，直到他變得有些局促不安。然后才緩緩開口：“這位先生，很顯然，這份藏寶圖已經在您手里壓了八年了。我相信，這期間肯定有不少人看過它，但為什么沒有人買下來去尋找那傳說中的海盜寶藏呢？”

攤主的臉色微微一變，但很快又恢復了笑容：“這個嘛，尋找海盜寶藏可不是那么簡單的事。除了這份藏寶圖，還需要更多的準備和線索才行。”

“而且，雖然每個人都懷揣著尋找海盜寶藏的夢想，但真正敢于付諸行動的人卻寥寥無幾。為什么呢？因為他們缺乏一種寶貴的品質——勇氣。當然，我也不例外。再說了，我這幅藏寶圖只是那傳說中海盜寶藏的一部分線索而已……”

攤主聳了聳肩膀，對王朗露出了一個“你懂的”的表情。

王朗被逗得呵呵直笑，這位攤主真是能說會道，想必他的口才定是經過千錘百煉。要是他生在華夏，說不定可以去說相聲....

但王朗可不會被他的花言巧語所打動。在歐美，這樣的“藏寶圖”比比皆是，隨便找張十六七世紀的航海圖或羊皮卷，都能被冠以“藏寶圖”的美名。

要不是剛才眼前閃過的提示，王朗才懶得多跟攤主費口舌呢。

王朗伸出手，比了個“V”字手勢，慢條斯理地說：“我再加二十，買這幅航海圖純粹是想研究一下十七世紀的文化，對那傳說中的寶藏可沒什么興趣。”

攤主顯然對王朗的出價不太滿意，但還是咬了咬牙說道：“那我再降三十，三百二你就可以拿走這份珍貴的航海圖。”

王朗輕輕搖頭，最后斬釘截鐵地說：“別再討價還價了，我沒時間跟你耗。要么你接受二百塊，要么就當我沒說。”

“成交！”出乎王朗意料的是，剛才還磨磨蹭蹭的攤主，這會兒居然如此爽快，倒讓王朗有點后悔了。看樣子，要是只給一百五，這攤主說不定也會賣。

不過算了，二百塊買下這幅航海圖，對王朗來說也不算吃虧。

付錢后，王朗拿著航海圖離開了攤位，走進人群后才慢慢打開細看。

這幅航海圖畫得相當粗糙，但王朗還是勉強辨認出它描繪的是北大西洋以及部分美利堅、加拿大東岸近海的海域。格陵蘭島、冰島以及加拿大東岸的紐芬蘭島都依稀可辨。

最吸引王朗注意的是圖上標注的幾個清晰地點和一條中斷的航線。這張地圖上標注的地點寥寥無幾，除了格陵蘭島、紐芬蘭島外，就只有波士頓和紐約兩地。

甚至連冰島都只是以島嶼形狀呈現，并未特別標注。而波士頓和紐約作為美利堅歷史悠久的城市，出現在這張1733年的手繪航海圖上并不奇怪。

在十七世紀，紐約與波士頓無疑成為了北美洲東海岸的樞紐港口，眾多往返于歐洲和北美的商船紛紛選擇在這兩座城市靠岸。

正因如此，這張珍貴的手繪航海圖上，清晰地描繪了數條從歐洲通往北美的繁忙航線。

此外，圖上還展示了從紐約和波士頓出發，向南延展的航線，這些路線顯然是指向加勒比海地區的。

更引人注目的是，另有幾條航線自這兩大港口向北延伸，它們緊貼著北美洲的東海岸，穿越愛德華王子島、紐芬蘭島，繼而折向東方，橫跨浩瀚的北大西洋，最終抵達歐洲。這便是歷史上著名的北大西洋航線。

事實上，到了十八世紀，北大西洋航線已經發展得相當成熟。

盡管北大西洋海域內風浪洶涌，但它卻是連接歐洲與北美之間最短的路徑。

因此，在十八九世紀，眾多航行于歐洲與北美之間的船只都選擇了這條航線。

例如，廣為人知的泰坦尼克號，在其悲壯的首航中，便是選擇了這條北大西洋航線。

不幸的是，這艘巨輪在途中遭遇了冰山，最終沉沒在北大西洋深達四千多米的海底。

在這張航海圖上，大多數航線都顯得合乎邏輯，唯獨有一條引起了王朗的特別注意。

這條航線從波士頓起程，一路向北，在抵達紐芬蘭島后，并未如常向東轉彎，而是繼續堅定地沿著北美洲的東海岸向北延伸，穿越拉布拉多海和戴維斯海峽，直至航線的盡頭。

令人困惑的是，這條航線在到達戴維斯海峽后突然中斷，其最終目的地成了一個謎。

即使在航海技術高度發達的今天，除了固定的航線和科學考察船之外，鮮有商業船只愿意涉足這條充滿挑戰的北極航線。

更不用說在十七世紀，那個以風帆為動力的年代了。

當時，若在夏季穿越戴維斯海峽或許尚有一線生機，但若是在春秋季節或是嚴冬時節嘗試此航線，那無異于自尋死路。

然而，這張古老的航海圖上為何會出現如此一條不同尋常的航線呢？這背后究竟隱藏著怎樣的故事和秘密？